Used 2021 Jeep for Sale on carmax.com. Search used cars, research vehicle models, and compare cars, all online at carmax.com Jeep Cherokee vs. Grand Cherokee. Ask
Nowa, piąta generacja Jeepa Grand Cherokee jest w blokach startowych. Jedną z nowości jest długa wersja (5,20 m)z trzema rzędami siedzeń przeznaczona wyłącznie na rynek amerykański. Grand Cherokee L zadebiutuje w drugim kwartale 2021 roku w tradycyjnych dla Jeepa liniach wyposażenia – Laredo, Limited, Overland i Summit. Krótszy, 5-miejscowy Grand Cherokee pojawi się pod koniec 2021 roku. SUV o długości 4,90 m zadebiutuje w Europie na początku 2022 roku. CZYTAJ TAKŻE: Jeep wycenił swoje pierwsze hybrydowe modele Nowy Jeep Grand Cherokee L. Już na pierwszy rzut oka widać, że Grand Cherokee L to typowy Jeep. SUV ma rozstaw osi 3,09 m i pięć lub siedem miejsc. Fotele posiadają funkcje masażu i wentylacji oraz są regulowane elektrycznie. W zależności od konfiguracji siedzeń, pojemność bagażnika wynosi od 1328 do prawie 2400 litrów. Na pokładzie znajdują się cyfrowe zestawy wskaźników, wyświetlacze head-up, piąta generacja systemu informacyjno-rozrywkowego Uconnect 5, a także najnowsze systemy wspomagania i łączności. UConnect 5 jest po raz pierwszy oparty na systemie operacyjnym Android i zapewnia możliwość przeprowadzania aktualizacji bezprzewodowych, aby móc importować nowe funkcje pojazdu lub ulepszenia. UConnect 5 wykorzystuje centralny ekran roboczy o przekątnej 26 centymetrów. Można na nim skonfigurować pięciu różnych użytkowników, z których każdy może zapisać indywidualne ustawienia (na przykład używane aplikacje, ale także ustawienia foteli i klimatyzacji). Do napędu można wybrać jeden z dwóch silników. Podstawową jednostką napędową jest dobrze znany sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra i mocy 290 KM. Alternatywnie do wyboru jest V8 o pojemności 5,7 litra i mocy 357 KM połączone z ośmiobiegową przekładnią automatyczną. Nieco później dostępna będzie również wersja hybrydowa plug-in, ale tylko dla krótszego modelu Grand Cherokee. Luksusowy SUV oparty jest na nowej platformie nazwanej „Giorgio”, która została pierwotnie opracowana dla Alfy Romeo. Dostępne jest zawieszenie pneumatyczne, które reguluje prześwit i głębokość brodzenia i w zależności od wersji wynosić może do 61 cm. Kierowca ma do wyboru pięć trybów jazdy (auto, sport, rock, śnieg i błoto / piasek). Poprzednia, czwarta generacja Jeepa Grand Cherokee budowana była od 2009 roku. To był najwyższy czas na następce. Chociaż w Europie jeszcze trochę na niego poczekamy. CZYTAJ TAKŻE: Straż Graniczna w Jeepach Wrangler Sahara
Thanks to a big SUV body and no third-row in the trunk, the Grand Cherokee provides a practical 36.3 cubic feet of cargo space - not as large as some of its rivals, but large enough for most
Jeep świętując 80-lecie swojego istnienia wprowadza na rynek pierwszego zelektryfikowanego Jeepa Grand Cherokee 4xe wraz z terenowym Grand Cherokee w nowej wersji Trailhawk. Od momentu, kiedy marka wprowadziła na rynek w 1992 roku pierwszy model Grand Cherokee, wjeżdżając SUV-em na schody Cobo Hall w Detroit przebiwszy się przez szklaną ścianę, ustanowiła nowy punkt odniesienia w branży. Jeep Grand Cherokee szybko stał się synonimem ekskluzywnego designu i bezkompromisowych możliwości terenowych. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit 4xe i 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Piąta generacja Jeepa Grand Cherokee opiera się na swoim dziedzictwie najczęściej nagradzanego SUV-a w historii i oferuje zupełnie nową architekturę pojazdu, nowy napęd hybrydowy plug-in, zmieniony wygląd nadwozia, nowe wnętrze, wyróżniające się najwyższej jakości kunsztem wykonania oraz innowacyjne technologie w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów. Słynna marka, oferująca najwszechstronniejsze terenowo SUV-y, zmierza w kierunku swojej przyszłości pod hasłem „Zero Emission Freedom”, a nowy Jeep Grand Cherokee będzie najbardziej zaawansowanym technologicznie i udoskonalonym pod względem napędu 4×4 Jeepem Grand Cherokee w historii. 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe „Jeep Grand Cherokee to nasz globalny, flagowy model, który wprowadzi markę Jeep w nową erę wyrafinowania klasy Premium, innowacyjnych technologii, zaawansowanych możliwości 4×4 i elektryfikacji”, powiedział Christian Meunier, dyrektor generalny marki Jeep. „Dzięki doskonałej równowadze dynamiki na drodze, możliwości terenowych 4×4 i osiągów 4xe, nowy Jeep Grand Cherokee 2022 jest najbardziej zaawansowanym technologicznie, luksusowym i wszechstronnym terenowo Grand Cherokee w historii”. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit 4xe Nowy Jeep Grand Cherokee pojawi się w salonach sprzedaży Jeepa w Ameryce Północnej w czwartym kwartale 2021 roku. Jeep Grand Cherokee 4xe pojawi się w Ameryce Północnej na początku 2022 roku, a na rynkach światowych kilka miesięcy później. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Wyznaczając nowe standardy Ze sprzedażą ponad siedmiu milionów sztuk na całym świecie, najczęściej nagradzany SUV w historii nadal wyznacza nowe standardy w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów. „Klienci mogą polegać na swoim Grand Cherokee i cieszyć się jazdą nim już od czterech generacji modelu”, powiedział Jim Morrison, wiceprezes marki Jeep na region Ameryki Północnej, „Skorzystaliśmy z ich opinii, aby uczynić piątą generację najczęściej nagradzanego SUV-a w historii jeszcze lepszą”. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Najnowszą odsłonę modelu zaprojektowano i wykonano tak, aby była jeszcze bogatsza w elementy i systemy, dzięki którym ten właśnie Jeep stał się prawdziwą światową ikoną w segmencie SUV-ów Premium. Należą do nich: Lepszy napęd – dzięki technologii 4xe (PHEV) Grand Cherokee jest w stanie pokonać 25 mil w trybie czysto elektrycznym, co przekłada się na zużycie paliwa na poziomie 57 mil na galon (MPGe) i oferuje łączny zasięg ponad 440 mil (708 km), co czyni go najbardziej wszechstronnym i zrównoważonym ekologicznie samochodem terenowym Grand Cherokee w historii i jest kolejnym znakiem zaangażowania marki Jeep na rzecz „bezemisyjnej wolności”.Lepsze legendarne zdolności terenowe – najwszechstronniejszy 4×4 Grand Cherokee w historii, nowy Trailhawk 4xe pokonał szlak Rubicon w trybie całkowicie elektrycznym; Nowy, ekskluzywny w tej klasie elektronicznie rozłączany przedni stabilizator zapewnia lepszą artykulację zawieszenia i przyczepność podczas jazdy po skałach lub na nierównym technologii – system Uconnect 5 z pierwszym w tym segmencie interaktywnym wyświetlaczem dla pasażerów z pierwszego rzędu i ekranem o wysokiej rozdzielczości dla pasażerów tylnych foteli oraz nowym systemem rozrywki o wysokiej rozdzielczości dla tylnych siedzeń i systemem Active Driving miejsca i lepsza wszechstronność – dzięki zwiększonej do 144,6 cu. ft. przestrzeni w kabinie (+4,1 cu. ft. więcej w porównaniu z poprzednią generacją) i 37,7 cu. ft. przestrzeni ładunkowej (+1,4 cu. ft. więcej), nowy Jeep Grand Cherokee 2022 oferuje wyższy poziom komfortu i przestronności, a w jego bagażniku zmieści się nawet zestaw kijów więcej innowacyjnych rozwiązań – dzięki nowej architekturze pojazdu, nowej stylistyce nadwozia i nowemu wnętrzu z przednim ekranem pasażera i wbudowanym systemem Fire TV, niezależnemu przedniemu i tylnemu zawieszeniu oraz ekskluzywnemu w tej klasie zawieszeniu pneumatycznemu Quadra-Lift z elektronicznym układem adaptacyjnego światowej klasy wykonanie – dzięki któremu powstał najbardziej luksusowy Grand Cherokee w historii, obejmujący wersję wyposażenia Summit Reserve z elegancką skórzaną tapicerką Palermo i 19-głośnikowym system audio McIntosh o mocy 960 WattWiększe bezpieczeństwo – dzięki ponad 110 zaawansowanym systemom bezpieczeństwa i ochrony, obejmującym system Active Driving Assist umożliwiający zautomatyzowaną jazdę z rękami na kierownicy oraz kamerę z widokiem 360o i kamery do jazdy nocnej systemu „Night Vision. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Zarówno nadwozie, jak i wnętrze supernowoczesnego Grand Cherokee zaprojektowano tak, by zapewnić niezrównane możliwości terenowe i niezwykłą dynamikę jazdy. Renomowane systemy napędu 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II), zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift oraz system zarządzania trakcją Selec-Terrain gwarantują Grand Cherokee legendarne zdolności 4×4, z których słynie marka Jeep. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve Połączenie nowej konstrukcji i rzeźbionej, aerodynamicznej sylwetki nadwozia poprawia osiągi pojazdu, bezpieczeństwo i niezawodność, a jednocześnie zmniejsza znacząco masę pojazdu, hałas i wibracje (NVH). Zaprojektowany w celu zmaksymalizowania ogólnego bezpieczeństwa pasażerów, komfortu i wygody, Grand Cherokee wyposażony jest w liczne systemy i technologie nowej generacji wyróżniające go na tle innych modeli w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve Pierwszy w historii Grand Cherokee 4xe Nowy Grand Cherokee 4xe 2022 to pierwszy Grand Cherokee oferujący hybrydowy napęd plug-in (PHEV). Wprowadzenie nowego modelu na rynek oznacza dalszą elektryfikację marki Jeep pod hasłem „bezemisyjnej wolności”, ponieważ marka rozwija przyszłą mobilność w swoim jubileuszowym roku, świętując 80 lat sukcesów, osiągnięć i innowacji. 2022 Jeep Grand Cherokee Technologia hybrydowa plug-in 4xe zwiększa przyjemność z jazdy, wolność i przygodę, z których znana jest marka Jeep, zapewniając jednocześnie niespotykane osiągi, oszczędność paliwa i poszanowanie środowiska: Szacowany zasięg w trybie całkowicie elektrycznym wynoszący 25 mil (40 km) i 57 375 KM i moment obrotowy 470 Quadra Trac II 4×4 z dwubiegową skrzynią rozdzielczą z przełożeniem redukcyjnym 2,72: pełzające wynoszące uciąg 4xe wynoszący 6000 funtów (2720 kg). 2022 Jeep Grand Cherokee „Kierowca Jeepa Grand Cherokee 4xe może dostosować swój hybrydowy układ napędowy do każdej podróży, od codziennych dojazdów do pracy w trybie czysto elektrycznym po dłuższe podróże autostradą bez obawy o zasięg, pozwalając jego użytkownikom odkrywać przyrodę, czerpiąc korzyści z ulepszonych osiągów terenowych w niemal absolutnej ciszy”, dodał Meunier. „To kolejny ważny krok w kierunku osiągnięcia naszej globalnej wizji „bezemisyjnej wolności”. Do 2025 roku planujemy oferować w pełni elektryczny samochód marki Jeep w każdym segmencie SUV-ów”. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve Dostępny w wersjach Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit i Summit Reserve, zaawansowany układ napędowy 4xe łączy dwa silniki elektryczne i pakiet akumulatorów o napięciu 400 woltów z czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem i ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite, zapewniającą maksymalną wydajność i zdolności terenowe. 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe Summit Reserve Układ napędowy 4xe generuje moc 375 koni mechanicznych (280 kW) i 470 (637 Nm) momentu obrotowego. Grand Cherokee 4xe, oferuje około 25 mil (40 km) zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym, co przekłada się na około 57 MPGe, a jego szacowany całkowity zasięg wynosi ponad 440 mil (708 km). 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe Wydajny pod względem zużycia paliwa, turbodoładowany silnik R4 o pojemności 2,0 litra należy do rodziny silników Global Medium Engine GME Grupy Stellantis. Zaawansowany technologicznie silnik z bezpośrednim wtryskiem wykorzystuje turbosprężarkę typu Twin Scroll o niskiej bezwładności zamontowaną bezpośrednio przy głowicy cylindrów. Wydajność zwiększono dzięki zastosowaniu elektrycznego wspomagania kierownicy i elektrycznie napędzanej sprężarki klimatyzacji, usuwającej te obciążenia z silnika. 2022 Jeep Grand Cherokee Tradycyjny alternator zastąpiono wysokonapięciowym, chłodzonym cieczą generatorem. Połączony z kołem pasowym wału korbowego silnika za pomocą wytrzymałego paska, generator obraca silnik spalinowy, zapewniając płynny rozruch przy niewielkim zużyciu paliwa i generując energię elektryczną potrzebną pakietowi akumulatorów. Większy wysokonapięciowy silnik elektryczny jest zamontowany w skrzyni biegów, zastępując tradycyjny konwerter momentu obrotowego. Podwójne sprzęgło pozwala przekazać moc i moment z silnika elektrycznego i spalinowego. 2022 Jeep Grand Cherokee Między silnikiem spalinowym a silnikiem elektrycznym zamontowane jest sprzęgło. Gdy sprzęgło jest otwarte brak jest mechanicznego połączenia między silnikiem spalinowym a e-silnikiem, a jazda odbywa się całkowicie w trybie elektrycznym. Kiedy sprzęgło jest zamknięte, suma momentu obrotowego z silnika i silnika elektrycznego przenoszona jest poprzez automatyczną skrzynię biegów. Drugie, zmienne sprzęgło zamontowane za silnikiem elektrycznym zarządza sprzężeniem z przekładnią, aby poprawić właściwości jezdne i wydajność. 2022 Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee 4xe jest wyposażony w 400-woltowy pakiet akumulatorów o pojemności 17 kWh. Pakiet akumulatorów i elementy sterujące są zamontowane pod podłogą i są chronione przed uszkodzeniami zewnętrznymi za pomocą specjalnych płyt ochronnych podwozia. Umieszczony w aluminiowej obudowie pakiet akumulatorów jest wyposażony w specjalny układ ogrzewania i chłodzenia, który utrzymuje jego optymalną temperaturę pracy, a tym samym gwarantuje najlepszą wydajność. System zawiera specjalną nagrzewnicę i chłodnicę wykorzystującą czynnik chłodniczy z klimatyzacji Grand Cherokee, aby w razie potrzeby obniżyć temperaturę płynu chłodzącego. 2022 Jeep® Grand Cherokee Trailhawk 4xe System napędu hybrydowego Grand Cherokee 4xe obejmuje zintegrowany moduł podwójnego ładowania (IDCM), który łączy system ładowania akumulatora i przetwornicę DC/DC w jednym urządzeniu, bardziej kompaktowym niż miałoby to miejsce w przypadku dwóch oddzielnych komponentów oraz nowej generacji moduł inwertera mocy (PIM), którego rozmiary zostały zmniejszone. Elementy te są umieszczone w stalowej obudowie, chroniącej przed uszkodzeniem i zamontowanej pod nadwoziem. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Cały elektroniczny układ wysokiego napięcia, w tym przewody łączące pakiet akumulatorów z silnikiem elektrycznym, jest odpowiednio uszczelniony i wodoodporny. W Jeepie Grand Cherokee 4xe z certyfikatem Trail Rated głębokość brodzenia wynosi do 24 cali (61 cm). Port ładowania znajduje się pod otwieraną pokrywą typu „push-open/push-close” umieszczoną na lewym, przednim błotniku, co umożliwia wygodne parkowanie przodem przy ładowarce. Port ładowania ma też wskaźniki LED informujące o stanie naładowania. Kontrolka LED poziomu naładowania akumulatora umieszczona jest w górnej części tablicy rozdzielczej, co ułatwia szybkie sprawdzenie stanu naładowania akumulatora podczas ładowania. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Tryby E Selec 4xe Dzięki trybom E Selec, kierowca Jeepa Grand Cherokee 4xe może dostosować hybrydowy układ napędowy do konkretnej podróży, niezależnie od tego, czy jest to off-roadowy wypad za miasto czy też jazda na długich dystansach. Kierowca może wybrać żądany tryb napędu za pomocą przycisków znajdujących się na kokpicie, po lewej stronie kierownicy: Hybrydowy: łączy moment obrotowy silnika elektrycznego i spalinowego. Układ napędowy optymalizuje moc akumulatora i silnika, aby zapewnić najlepszą kombinację oszczędności paliwa i układ napędowy działa bezemisyjnie na energii elektrycznej, dopóki akumulator nie osiągnie minimalnego poziomu naładowania lub kierowca nie potrzebuje większego momentu obrotowego (szeroko otwarta przepustnica), wówczas uruchamia się silnik daje priorytet napędowi z silnika spalinowego, oszczędzając akumulator do późniejszego wykorzystania. Kierowca może również wybrać za pośrednictwem stron Hybrid Electric Pages na ekranie Uconnect jeden z dwóch trybów, znanych jako oszczędzanie akumulatora („Battery Save”) i ładowanie akumulatora („Battery Charge”) w trybie eSave. Niezależnie od wybranego trybu, Grand Cherokee 4xe przełącza się na napęd hybrydowy, gdy akumulator zbliża się do minimalnego stanu naładowania. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Wyświetlacz z informacjami dla kierowcy i główny ekran dotykowy zawierają strony Eco Coaching Pages. Strony Eco Coaching Pages pozwalają właścicielom monitorować przepływ mocy oraz zobaczyć wpływ hamowania rekuperacyjnego, planować czas ładowania, aby wykorzystać niższe stawki za energię elektryczną, a także przeglądać historię jazdy ze szczegółami dotyczącymi zużycia energii elektrycznej i benzyny. Hamowanie rekuperacyjne jest kluczową częścią systemu 4xe. Gdy kierowca naciska na pedał hamulca, sterowanie zespołem napędowym uruchamia maksymalne dostępne hamowanie rekuperacyjne (do 0,25 g) z silników elektrycznych, by spowolnić pojazd i wspomóc tradycyjny układ hamulcowy Grand Cherokee. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Po włączeniu napędu 4×4 wszystkie cztery koła dostarczają moment obrotowy w celu uzyskania hamowania rekuperacyjnego, maksymalizując odzysk energii. Energia pochodząca z hamowania rekuperacyjnego jest dostarczana do zestawu akumulatorów w celu podtrzymania lub zwiększenia poziomu naładowania. Grand Cherokee 4xe oferuje również możliwość zmaksymalizowania odzyskiwania energii za pomocą wybieranej przez kierowcę funkcji Max Regen. Po włączeniu funkcji Max Regen następuje bardziej asertywna kalibracja hamowania rekuperacyjnego, gdy samochód wykrywa zerowe położenie przepustnicy (funkcja wolnego biegu). Max Regen może spowolnić Grand Cherokee 4xe szybciej, niż standardowe hamowanie rekuperacyjne i wygenerować więcej energii dla zestawu akumulatorów. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve Legendarne możliwości terenowe Jeepa Jeep Grand Cherokee oferuje ulepszone, niezrównane możliwości terenowe oraz wyjątkową dynamikę jazdy szosowej. Legendarne możliwości terenowe zapewniają trzy systemy napędu 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II z tylnym elektronicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (eLSD). Wszystkie trzy systemy są wyposażone w aktywną skrzynkę rozdzielczą poprawiającą przyczepność, przenosząc moment obrotowy na koła o największej przyczepności. Jeep Grand Cherokee Trailhawk Ekskluzywne w klasie zawieszenie pneumatyczne Jeep Quadra-Lift, teraz z elektronicznym układem adaptacyjnego tłumienia, zapewnia wiodący w swojej klasie prześwit wynoszący 11,3 cala (28,7 cm) i głębokość brodzenia do 24 cali (61 cm). System automatycznie dostosowuje regulację amortyzatorów do zmieniających się warunków drogowych w celu zwiększenia komfortu, stabilności i kontroli lub może być sterowany manualnie z konsoli centralnej i oferuje wybór jednego z pięciu ustawień wysokości zawieszenia przygotowanych pod kątem optymalizacji własności jezdnych. Wiodący w swojej klasie system zarządzania trakcją Selec-Terrain umożliwia klientom wybranie najkorzystniejszych ustawień napędu podczas jazdy na drodze i po bezdrożach w celu uzyskania optymalnych osiągów 4×4. Selec-Terrain elektronicznie koordynuje rozdział momentu obrotowego 4×4, układ hamulcowy i właściwości jezdne oraz zawieszenia, jak również otwarcie przepustnicy, zmianę przełożeń, pracę skrzynki rozdzielczej oraz systemy kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy ESC, układ przeciwblokujący (ABS) i czułość układu kierowniczego. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk System Selec-Terrain oferuje pięć różnych trybów jazdy (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), umożliwiając idealnie dopasowanie do każdych warunków. Nowością w Jeepie Grand Cherokee 4×4 rok modelowy 2022 jest odłączany napęd przedniej osi. Jeśli pojazd wyczuje, że warunki drogowe nie wymagają napędu na wszystkie koła, odłączenie przedniej osi powoduje automatyczne przełączenie Grand Cherokee na napęd na dwa koła, zmniejszając opory układu napędowego i zwiększając oszczędność paliwa. Napęd 4×4 włącza się automatycznie w razie potrzeby. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Grand Cherokee może poszczycić się wiodącym w swojej klasie maksymalnym uciągiem wynoszącym 7200 funtów (3265 kg) dostępnym w połączeniu z 5,7-litrowym silnikiem V-8. Trailhawk – najbardziej wszechstronny Grand Cherokee Najnowszy Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 oferuje jeszcze większe możliwości w zakresie napędu 4×4. Nowy Trailhawk wyposażony jest w standardzie w opony terenowe, zintegrowaną kamerę terenową, pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift z prześwitem do 28,7 cm (11,3 cala), ulepszone kąty natarcia, zejścia i rampowy oraz aktywną skrzynkę rozdzielczą Quadra-Drive II z tylnym eLSD i Selec-Terrain. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Ten najbardziej wszechstronny model z nowej gamy Grand Cherokee jest również wyposażony w: Wyjątkowy w swojej klasie rozłączany przedni stabilizator zapewniający wyższy poziom artykulacji zawieszenia i przyczepności podczas jazdy po skałach i w trudnym Selec-Speed Control, który umożliwia zarządzanie prędkością pojazdu w trybie 4LO podczas jazdy w terenie. Na stromych podjazdach/zjazdach lub podczas pokonywania przeszkód Selec-Speed Control automatycznie dostosowuje moment obrotowy silnika i/lub ciśnienie w układzie hamulcowym, aby utrzymać stałą i bezpieczną prędkość jazdy w terenie, bez konieczności sterowania przez kierowcę przepustnicą czy stalowe osłony haki koła z oponami terenowymi w swojej klasie właściwości trakcyjne, prześwit, zwrotność, artykulacja zawieszenia i zwiększona do 61 cm (24 cale) głębokość czarno-czerwona matowa naklejka „Trailhawk” na pokrywie silnika. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Trailhawk 4xe – Trail Rated, zaakceptowany przez naturę Po raz pierwszy w historii, piąta generacja Grand Cherokee będzie miała w swojej ofercie zelektryfikowaną wersję Trailhawk 4xe, która łączy 40 km (25 mil) w pełni elektrycznej „bezemisyjnej wolności” i 57 MPGe z legendarnymi możliwościami 4×4. Najnowszy Grand Cherokee Trailhawk 4xe pokonał trudny szlak Rubicon Trail wyłącznie na napędzie elektrycznym, wykorzystując tryb Electric. Najważniejsze cechy Grand Cherokee Trailhawk 4xe to: System napędu 4×4 Quadra-Drive II z dwubiegową skrzynią rozdzielczą o przełożeniu redukcyjnym 2,72: elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (eLSD).System zarządzania trakcją kontroli prędkości Selec-Speed 27,8 cm (10,9 cala).Głębokość brodzenia 61 cm (24 cale).Przełożenie pełzające 47,4:1. Szacowany zasięg na napędzie w pełni elektrycznym wynosi 40 km (25 mil) i 57 haki obręcze kół z niebieskimi akcentami i opony terenowe czarno-niebieska matowa naklejka „Trailhawk” na pokrywie silnika. 2022 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 4xe Wielokrotnie nagradzane zespoły napędowe Oprócz zaawansowanego technologicznie elektrycznego układu napędowego plug-in hybrid najnowszego Jeepa Grand Cherokee 4xe, gama Grand Cherokee 2022 oferuje swoim Klientom dwa potężne silniki o osiągach sprawdzonych w każdej sytuacji na drodze. W wyposażeniu standardowym oferowany jest silnik Pentastar V-6 L, wykonany w całości z aluminium, generujący moc 293 KM i 260 momentu obrotowego. Doceniany za swoją moc i zaawansowane rozwiązania techniczne, w tym kadłub o kącie rozwarcia cylindrów 60°, silnik Pentastar V-6 zapewnia płynną pracę, wzmocnioną przez akcesoria przykręcane bezpośrednio do bloku silnika. Silnik Pentastar V-6, siedmiokrotny zdobywca tytułu „Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems” jest kompaktowy i posiada kolektory wydechowe zintegrowane z głowicami cylindrów. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Dwa wałki rozrządu umieszczone w górnej części głowicy cylindrów z zaworami ssącym i wylotowym o dwustopniowym stopniu regulacji wzniosu w połączeniu z systemem zmiennych faz rozrządu (Variable Valve Timing, VVT) zapewniają najlepszą równowagę między osiągami a oszczędnością paliwa. Oszczędzająca paliwo technologia start-stop (ESS) jest oferowana w standardzie dla silnika Pentastar V-6. System ESS został zmodernizowany i udoskonalony dla Grand Cherokee. Zmiany dotyczą elementu rezerwy ciśnienia w ośmiostopniowej skrzyni biegów dostarczającego specjalny olej przekładniowy do elementów współpracujących podczas zmiany biegów w momencie rozruchu, aby umożliwić szybkie uruchomienie silnika. Udoskonalone sterowanie układem napędowym i nowa technologia rozruchu minimalizują przedwczesne ponowne uruchamianie silnika spowodowane delikatnym naciskiem stopy kierowcy na pedał hamulca. Dzięki ulepszonym elementom sterującym i aktywnym mocowaniom silnika zredukowano występujące przy ponownym uruchamianiu hałas i wibracje (NVH). 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe 3,6-litrowy silnik Pentastar V-6 jest zdolny do holowania przyczepy o masie do 2,812 kg (6200 funtów), a jego szacowany, wiodący w swojej klasie, zasięg na jednym zbiorniku paliwa wynosi ponad 500 mil. Układ zmiennych faz rozrządu (VVT) z dwoma niezależnymi zestawami krzywek sterujących zaworami zapewnia lepszą oszczędność paliwa w szerokim zakresie momentu obrotowego silnika Pentastar V-6. Prawie 90% maksymalnego momentu obrotowego silnika jest dostępne w przedziale od 1800 do 6400 obr./min., to ważna kwestia podczas holowania. Klienci poszukujący większej mocy mogą wybrać wielokrotnie nagradzany 5,7-litrowy silnik V-8 generujący moc 357 KM i 390 momentu obrotowego dostarczanego w szerokim zakresie obrotów. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Silnik V-8 zapewnia osiągi i wydajność dzięki technologii VVT i Fuel Saver Technology (dezaktywacja cylindrów). Dzięki systemowi Fuel Saver Technology komputer sterujący pracą silnika odcina dopływ paliwa i iskrę oraz dezaktywuje cztery cylindry w sytuacjach, gdy pełna moc V-8 nie jest potrzebna. System natychmiast aktywuje ponownie wyłączone cylindry, gdy kierowca wciśnie pedał przyspieszenia. 5,7-litrowy silnik V-8 ma wiodący w swojej klasie uciąg 3 265 kg (7200 funtów). Silnik V-8 w Grand Cherokee wykorzystuje technologię dezaktywacji cylindrów, która wyłącza cztery cylindry podczas lekkiego przyspieszania lub jazdy na autostradzie. System działa w rozszerzonym zakresie obrotów w stosunku do poprzednich generacji i jest niezauważalny dla kierowcy. Silnik zapewnia moc V-8 podczas przyspieszania i jazdy z dużym obciążeniem oraz pracę silnika czterocylindrowego, gdy wymagany moment obrotowy jest mniejszy niż maksymalny dostępny dla czterech cylindrów. W zależności od scenariusza jazdy, dezaktywacja cylindrów może zapewnić oszczędność paliwa od 5 do 20%. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Oszczędność paliwa jest większa dzięki zastosowaniu technologii VVT optymalizującej pracę silnika poprzez późniejsze zamknięcie zaworu dolotowego poprawiające proces spalania. Pozwala to na przeniesienie większej ilości energii na koła, a nie jej utratę razem ze spalin w postaci ciepła. System VVT poprawia również skuteczność przewietrzania silnika, zwiększając tym samym jego wydajność i moc. Każdy silnik współpracuje z wytrzymałą, solidną ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite, która zmniejsza zużycie paliwa oraz zapewnia precyzyjną i płynną zmianę biegów. Szeroki zakres przełożeń pomaga dostosować obroty silnika do konkretnego zadania – niezależnie od tego, czy jest to jazda po autostradzie, czy eksploracja terenowych szlaków. Elektronicznie sterowana ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów samoczynnie dostosowuje parametry swojej pracy do aktualnej sytuacji na drodze w oparciu o dane wejściowe, takie jak zmiany momentu obrotowego silnika, wykrywanie wzniesienia, temperatura oraz przyspieszenie wzdłużne i boczne. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Nowością w Grand Cherokee 4×4 2022 jest odłączany napęd przedniej osi. Jeśli pojazd „wyczuje”, że warunki drogowe nie wymagają napędu na wszystkie koła, odłączenie przedniej osi powoduje automatyczne przełączenie Grand Cherokee na napęd na dwa koła, zmniejszając opory układu napędowego i zwiększając oszczędność paliwa. Napęd 4×4 włącza się automatycznie w razie potrzeby. Nowa, elastyczna konstrukcja zapewniająca światowej klasy możliwości 4×4, dynamikę jazdy i wytrzymałość, a także pierwszy w historii napęd elektryczny 4xe. Jeep Grand Cherokee 2022 produkowany jest w oparciu o całkowicie nową konstrukcję, która została opracowana specjalnie dla piątej generacji Grand Cherokee. Jest to specjalna elastyczna architektura zaprojektowana zarówno dla samochodów z trzema, jak i dwoma rzędami siedzeń, a także dla zelektryfikowanych samochodów 4xe. Nowa jednoczęściowa konstrukcja typu unibody i podwozie Grand Cherokee ułatwiają elektryfikację, a trzy najlepsze w klasie dostępne systemy napędu 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II), zawieszenie pneumatyczne Quadra- Lift i system zarządzania trakcją Selec-Terrain poprawiają legendarne zdolności 4×4 Jeepa Grand Cherokee. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Elastyczność nowej konstrukcji pozwala na zastosowanie dwóch różnych rozstawów osi i długości, a także elektryfikację. Grand Cherokee z dwoma rzędami siedzeń i Grand Cherokee L z trzema rzędami siedzeń mają tę samą szerokość całkowitą wynoszącą 215 cm (84,6 cala), jednak Grand Cherokee z dwoma rzędami siedzeń ma rozstaw osi wynoszący 296,4 cm (116,7 cala), podczas gdy Grand Cherokee L ma rozstaw osi 309 cm (121,7 cala) i jest o 12,7 cm (5 cali) krótszy. Długość całkowita wersji z dwoma rzędami siedzeń wynosi 491 cm (193,5 cala) w porównaniu do 520,4 cm (204,9 cala) Grand Cherokee L, i jest o 28,9 cm (11,4 cala) mniejsza. Bez trzeciego rzędu, wielkość wersji z dwoma rzędami siedzeń piątej generacji została zoptymalizowana, by zwiększyć możliwości Jeepa i umożliwić elektryfikację 4xe, nie zmuszając Klienta do jakichkolwiek kompromisów. Grand Cherokee – najbardziej wszechstronny Grand Cherokee z napędem 4×4 – jest drugim samochodem w rodzinie SUV-ów Jeepa zbudowanych w oparciu o nową konstrukcję, po wprowadzonym na rynek z początkiem tego roku Grand Cherokee L. Trzecia i ostatnia faza rozpocznie się na początku 2022 roku, kiedy pierwszy zelektryfikowany Grand Cherokee 4xe zostanie wprowadzony w Ameryce Północnej, a w późniejszym okresie na rynkach światowych. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Gama modeli Gama nowego Grand Cherokee dostępna jest w następujących poziomach wyposażenia: Laredo, Altitude, Limited, Overland, Trailhawk, Summit i Summit Reserve. W wyposażeniu standardowym oferowany jest silnik Pentastar V-6 o pojemności 3,6 litra, wykonany w całości z aluminium. Wielokrotnie nagradzany 5,7-litrowy silnik V-8 jest dostępny w modelach Overland, Trailhawk, Summit i Summit Reserve. Najnowszy układ napędowy 4xe, z 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem I-4, dwoma silnikami elektrycznymi i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, jest dostępny w wersjach Limited, Trailhawk, Overland, Summit i Summit Reserve. 2022 Jeep® Grand Cherokee Trailhawk Nowy design nadwozia Smukłe, wyrzeźbione nadwozie najnowszego Grand Cherokee zapewnia bardziej nowoczesny i współczesny wygląd Premium najbardziej luksusowego Grand Cherokee w historii. Obniżony, zwężony dach poprawia właściwości aerodynamiczne i osiągi bez uszczerbku dla przestrzeni ładunkowej i funkcjonalności, a nisko przebiegająca linia okien i obszerniejsze szyby, zapewniają lepszą widoczność i nadają wnętrzu przestronności. Szersza i większa osłona chłodnicy z siedmioma pionowymi szczelinami oraz nowy przedni pas ukrywa nowy radar dalekiego zasięgu oraz inne zaawansowane technologie. Wydłużona, równomiernie osadzona maska silnika dodaje wizualnej siły, a aerodynamiczna stylistyka nadwozia zapewnia elastyczność designu oraz lepsze dopasowanie i wykończenie. Nowe, aktywne żaluzje, kurtyny powietrzne, wloty aero flick na pokrywie silnika, obniżona linia dachu (spadek o 10 mm) oraz spojlery pionowe na tylnych słupkach pomagają poprawić osiągi na drodze i zmniejszyć zużycie paliwa. Czarny błyszczący dach Gloss Black jest po raz pierwszy dostępny w modelach Overland i stanowi standardowe wyposażenie modeli Trailhawk, Summit i Summit Reserve. Szerszy rozstaw kół (o 36 mm / 1,4 cala) zapewnia doskonałe prowadzenie i zwrotność, a oprócz tego dostępnych jest osiem opcji kół z charakterystycznym logo Jeep i po raz pierwszy oferowane są koła o średnicy do 21 cali. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Nowe wnętrze W panelu przednim znajdują się nowe, wąskie otwory wentylacyjne HVAC. Przeprojektowano konsolę centralną, która teraz jest bardziej wygodna i ergonomiczna oraz 25,6 cm (10,1-calowe) ekrany cyfrowe (cyfrowy zestaw wskaźników i radio z ekranem dotykowym). Po raz pierwszy w segmencie dostępny jest interaktywny wyświetlacz pasażera z przodu o przekątnej 26 cm (10,25 cala). Dodatkowo także nowy system multimedialny dla pasażerów tylnych siedzeń o wysokiej rozdzielczości z FireTV. Zupełnie nowa architektura siedzeń Jeepa oferuje regulację długości siedziska foteli przedniego rzędu. Fotele w pierwszym rzędzie z elektryczną regulacją w 16 pozycjach i pamięcią ustawień oferują podparcie odcinka lędźwiowego. Wersje o wyższej specyfikacji oferują także oparcia foteli kierowcy i pasażera z funkcją masażu. W dwóch pierwszych rzędach dostępne są podgrzewane/wentylowane fotele z możliwością ustawienia trzech poziomów intensywności. Konsola środkowa ma teraz unowocześnione przełączniki, więcej miejsca w przednim schowku, który może pomieścić dwa urządzenia bezprzewodowe oraz ładowarkę bezprzewodową. Po raz pierwszy w Grand Cherokee, we wszystkich poziomach wykończenia, standardem jest pełen zestaw całkowicie nowego, personalizowanego oświetlenia wewnętrznego LED z ustawieniami dziennymi / nocnymi. W modelach Overland, Summit i Summit Reserve dostępne jest prawdziwe ambientowe oświetlenie z wyborem pięciu kolorów. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Najnowocześniejsze technologicznie funkcje bezpieczeństwa Najnowocześniejszy w historii Jeep Grand Cherokee oferuje ponad 110 zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa. Dostępne są innowacyjne technologie, które udoskonalają połączenie między kierowcą, samochodem i drogą. Wśród standardowych funkcji bezpieczeństwa w całej gamie znajdują się: Ostrzeżenie o ryzyku kolizji z funkcją automatycznego hamowania oraz wykrywaniem pieszych / rowerzystówSystem wykrywania obiektów na drodze cofaniaAdaptacyjny tempomat z funkcją Stop and GoAsystent toru jazdyAsystent pasa ruchu z system kontroli toru jazdyAktywny system wspomagania hamowania awaryjnegoSystem monitorowania martwego polaTylna kamera cofania ParkViewSystem wspomagania parkowania tyłem ParkSense z funkcją zatrzymaniaPrzycisk elektrycznego hamulca postojowegoMonitorowanie ciśnienia w oponach. Dodatkowe dostępne funkcje bezpieczeństwa to: Nowy asystent jazdy nocnej (Night Vision Camera) z czujnikiem wykrywania obecności pieszych i zwierzątIntersection Collision AssistNowy system wykrywania senności kierowcy (Drowsy Driver Detection)Asystent parkowania równoległego i prostopadłego oraz nowy system rozpoznawania znaków drogowychNowa kamera z widokiem 360o z przednimi i tylnymi spryskiwaczami kamery. Dostępny jest również nowy system autonomicznej jazdy poziomu L2. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe Najnowocześniejszy technologicznie Grand Cherokee w historii Nowy Grand Cherokee piątej generacji posiada najwięcej dostępnych funkcji technologicznych w swojej dostępnych rozwiązań obejmuje: System multimedialny Uconnect 5, najbardziej zaawansowany system Uconnect w historii oferuje nawet trzy 25,6 cm (10,1-calowe) i dwa 26 cm (10,25-calowe) cyfrowe wyświetlacze w kabinie samochodu z intuicyjną obsługąEkskluzywny w tym segmencie ekran pasażera z przodu oferuje pomoc w zakresie obsługi nawigacji, podglądu kamer i rozrywki wizualnejBezprzewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android AutoNowe cyfrowe lusterko wsteczneNowy, 25,4 cm (10-calowy) kolorowy wyświetlacz przezierny HUD- Head Up DisplayNowa bezprzewodowa ładowarka w centralnej części konsoliLepsza łączność, dzięki jednoczesnemu podłączeniu dwóch telefonów z technologią BluetoothUlepszona funkcjonalność wirtualnego asystenta Amazon AlexaNowa aplikacja mobilna UconnectPlatforma SiriusXM 360L i nowe spersonalizowane stacje obsługiwane przez PandoręNawigacja TomTom z funkcją podpowiedzi wyszukiwania, sterowania głosowego i bieżącej aktualizacji ruchu drogowegoAktualizacja map OTAHotspot Wi-Fi 4G LTE umożliwiający podłączenie do ośmiu urządzeń bezprzewodowych. 2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe W Jeepie Grand Cherokee 2022 dostępna jest Fire TV. Daje ona pasażerom możliwość oglądania filmów, grania w gry, słuchania muzyki, uzyskiwania informacji i oglądania pobranych treści – wszystko to podczas jazdy. Można więc: Podłączyć Fire TV za pośrednictwem samochodowego hotspotu Wi-Fi 4G lub hotspotu w urządzeniu mobilnymOglądać pobrane treści Prime Video bez podłączenia do Internetu dzięki 16 GB wbudowanej pamięci dla każdego wyświetlacza z tyłuOglądać treści indywidualnie na każdym z tylnych wyświetlaczy lub połączyć oba wyświetlacze i oglądać wspólnieFire TV łączy się z systemem Uconnect 5. Dzięki temu pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach mogą regulować indywidualne ustawienia klimatyzacji i sprawdzać przewidywany czas dotarcia do celuPrzyciski sterujące Fire TV dla pasażerów na przednim siedzeniu. Monitorowanie treści lub aplikacji używanych przez pasażerów tylnych siedzeń, wybieranie „Ulubionych”, lub ustawianie pauzy/ zatrzymywanie odtwarzania treści podczas rodzinnych rozmówObejmuje dwa piloty głosowe z Alexa. Wystarczy nacisnąć i poprosić Alexę, aby łatwo znaleźć, uruchomić i sterować dostępną zawartością. Można sprawdzać wyniki sportowe, odtwarzać muzykę lub zobaczyć obraz z kamery zainstalowanej w domu na żywo. Dostępny jest najnowocześniejszy system nagłaśniający McIntosh. Jest on wyposażony w 19 specjalnie zaprojektowanych głośników (w tym 10-calowy subwoofer o średnicy 25,4 cm) i 17-kanałowy, 950-watowy wzmacniacz. Marka Jeep jest obecnie jedynym producentem samochodów na świecie, który może się poszczycić systemem dźwiękowym McIntosh. Najnowszy Jeep Grand Cherokee produkowany jest w nowym kompleksie Detroit Assembly Complex – Mack Plant. To pierwszy od prawie trzech dekad, nowy zakład produkcyjny w tym mieście. Jeep Grand Cherokee pojawi się w salonach dealerskich marki Jeep w Ameryce Północnej w czwartym kwartale 2021 roku. Jeep Grand Cherokee 4xe ma pojawić się w Ameryce Północnej na początku 2022 roku. W późniejszym okresie tegoż roku pojawi się na rynkach światowych. Informacja prasowa Pozostałe wiadomości tutaj Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to możesz nas wspierać za pośrednictwem serwisu PATRONITE. Uzyskasz dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji. Dla wspierających fanów przewidujemy między innymi: dostęp do zamkniętej grupy na facebooku, własny blog na naszej stronie, gadżety, możliwość spotkania z naszą redakcją, uczestniczenie w testach. Zapraszamy zatem na nasz profil na PATRONITE.
2012 Jeep Grand Cherokee V6 3.6 I recently had an oil change and a day or so after started seeing the check engine/P0520 warning. The oil level looks correct but the oil pressure is starting up and mostly rrunning at 96psi (the gauge max is 110).
Prawie 30 lat temu Jeep® Grand Cherokee rozpoczął swoją podróż, stając się najczęściej nagradzanym SUV-em w historii. Dzisiaj, po czterech przełomowych generacjach modelu, niezliczonych nagrodach i wyróżnieniach branżowych oraz prawie 7 milionach samochodów sprzedanych na całym świecie, marka Jeep nadal rewolucjonizuje segment pełnowymiarowych SUV-ów, przedstawiając nowego Jeepa Grand Cherokee L. Jeep Grand Cherokee L 2021 Najnowsza odsłona modelu została zaprojektowana tak, by zapewnić niezrównane połączenie jeszcze bardziej legendarnych zdolności 4×4, wszechstronnych właściwości jezdnych godnych samochodu klasy premium, eleganckiej stylistyki i najwyższej jakości wykończenia zarówno wnętrza, jak i nadwozia oraz licznych zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i nowoczesnych technologii. W wyniku tych działań powstał nowy Jeep Grand Cherokee L 2021, po raz pierwszy oferujący sześć lub siedem miejsc. Christian Meunier, globalny prezes marki Jeep – FCA powiedział: „Kiedy masz za zadanie zaprojektować na nowo SUV-a tak pożądanego jak Jeep Grand Cherokee, musisz oprzeć się na jego 30-letniej prawie historii, stanowiącej najważniejszy element przy podejmowaniu każdej decyzji”. „Przy projektowaniu nowego modelu Jeepa zespół projektowy kierował się właśnie tym legendarnym dziedzictwem, idąc jednak dalej i tworząc SUV-a wyprzedzającego oczekiwania i potrafiącego więcej od wszystkich innych SUV-ów dostępnych na rynku. Nowy model posiada bowiem legendarne zdolności terenowe Jeepa 4×4 w połączeniu z jeszcze lepszymi właściwościami jezdnymi. Zaprojektowany w oparciu o całkowicie nową architekturę i wyróżniający się nową stylistyką nadwozia, jednocześnie został powiększony o trzeci rząd siedzeń. Zaspokajając tym samym rosnące potrzeby i oczekiwania klientów oczekujących dodatkowej przestrzeni i funkcjonalności. Grand Cherokee L naprawdę wyróżnia się w swoim segmencie i znowu podnosi poprzeczkę w zakresie możliwości, osiągów i luksusowego wyposażenia. Otwiera także nowe możliwości pod względem wszechstronności i funkcjonalności”. Legendarne zdolności 4×4 Zarówno nadwozie, jak i wnętrze supernowoczesnego Jeepa Grand Cherokee L 2021 zaprojektowano tak, by zapewnić niezrównane możliwości terenowe i niezwykłą dynamikę jazdy. Renomowane systemy napędu 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II), zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift oraz system zarządzania trakcją Selec-Terrain gwarantują Grand Cherokee L legendarne zdolności 4×4, z których słynie marka Jeep. Nowa konstrukcja i rzeźbiona, aerodynamiczna stylistyka nadwozia łączą się, poprawiając osiągi pojazdu, bezpieczeństwo i niezawodność, a jednocześnie zmniejszają znacząco masę pojazdu, hałas, wibracje i uciążliwość korzystania (NVH). Zaprojektowany w celu zmaksymalizowania ogólnego bezpieczeństwa pasażerów, komfortu i wygody, Grand Cherokee L wyposażony jest w liczne systemy i technologie nowej generacji wyróżniające go na tle innych modeli w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów. Dostępny od II kwartału 2021 roku Produkowany w zakładzie Mack Plant w Detroit, Jeep Grand Cherokee L 2021 pojawi się w salonach w II kwartale 2021 roku. Będzie dostępny w czterech różnych poziomach wyposażenia – Laredo, Limited, Overland i Summit. Natomiast produkcja nowego dwurzędowego Jeepa Grand Cherokee i jego zelektryfikowanej wersji 4xe rozpocznie się w fabryce Mack pod koniec 2021 roku. Najczęściej nagradzany SUV w historii zapewnia jeszcze więcej legendarnych możliwości 4×4 i właściwości jezdne klasy Premium. Dodatkowo najwyższej jakości kunszt wykonania, luksusowe i komfortowe wnętrze, najbardziej zaawansowane w swojej klasie systemy bezpieczeństwa i technologie, teraz po raz pierwszy w wersji trzyrzędowej. Najważniejsze cechy nowego modelu: Oparty na legendarnych zdolnościach terenowych Jeepa® 4×4, oferujący luksusowe wyposażenie obejmujące najnowocześniejsze technologie nowy Jeep Grand Cherokee 2021, teraz w wersji 7-osobowej, zapewnia Klientom wyjątkowe systemy napędu Jeep 4×4 i wiodący w swojej klasie system zarządzania trakcją Selec-Terrain oferujący aż pięć różnych trybów jazdy kontynuują i doskonalą tradycję legendarnych możliwości terenowych. Zapewniają większy prześwit i większą głębokość brodzenia w porównaniu z poprzednią architektura pojazdu, niezależne zawieszenie przednie i tylne oraz ekskluzywne zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift z elektronicznym adaptacyjnym tłumieniem wstrząsów zapewniają wiodące w swojej klasie możliwości i doskonałą dynamikę design nadwozia i wyjątkowa jakość wykończenia zapewniają elegancką, nową stylistykę nadwozia z charakterystycznymi elementami wyróżniającymi markę Jeep, do których należą klasyczny siedmioszczelinowy grill, większy kąt natarcia z przodu i trapezoidalne wnętrze klasy Premium oferuje w wyposażeniu standardowym 10” wyświetlacze na tablicy rozdzielczej, w tym bezramkowy ekran cyfrowego zestawu wskaźników i radio z ekranem dotykowym, nowe oświetlenie LED z oświetleniem ambientowym, fotel kierowcy i pasażera z funkcją masażu oraz personalizowane strefy pikowana skóra Palermo, elementy wykończenia z drewna orzecha o wyraźnych słojach, 21” felgi oraz nowoczesne udogodnienia klasy Premium oferowane w standardzie w pakiecie Reserve Package dla wersji Summit zapewniają najwyższy poziom w ponad 110 zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i ochrony, w tym systemy wspomagania kierowcy składające się na autonomiczną jazdę poziomu L2 oraz kamera z widokiem 360o i asystent jazdy nocnej – system noktowizyjny. Zaawansowany system autonomicznej jazdy poziomu L2 bez konieczności trzymania rąk na kierownicy (funkcja „hands-free”) będzie dostępny pod koniec 2021 r. dla Grand Cherokee L nowej generacji, w tym najbardziej zaawansowany system Uconnect w historii z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, wyświetlacz przezierny typu HUD – Head Up Display – do wyświetlania kluczowych informacji na przednich szybach, cyfrowe lusterko wsteczne, bezramkowy ekran cyfrowego zestawu wskaźników, system monitorowania tylnej kanapy oraz najwyższej jakości, ekskluzywny 19-głośnikowy system audio McIntosh o mocy 960 Wave® – program lojalnościowy Premium dla posiadaczy samochodów marki Jeep jest oferowany w standardzie dla nowego Grand Grand Cherokee L pojawi się w salonach dealerskich Jeepa w drugim kwartale 2021 roku; nowy dwurzędowy Jeep Grand Cherokee i jego zelektryfikowana wersja 4xe zadebiutują pod koniec 2021 roku. Informacja prasowa Pozostałe wiadomości tutaj Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to możesz nas wspierać za pośrednictwem serwisu PATRONITE. Uzyskasz dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji. Dla wspierających fanów przewidujemy między innymi: dostęp do zamkniętej grupy na facebooku, własny blog na naszej stronie, gadżety, możliwość spotkania z naszą redakcją, uczestniczenie w testach. Zapraszamy zatem na nasz profil na PATRONITE.
More than 1.5 million older Jeep models were part of a high-profile 2013 recall for fuel tanks that could fail or leak in rear crashes, possibly causing a fire. That recall includes 1993-98 Grand
SPORT JUŻ OD OVERLAND JUŻ OD GLADIATOR SPORT Jeep® Gladiator Sport cechuje się czarnymi elementami nadwozia, obręczami kół 17” i dachem Sunrider soft-top. Zaawansowana technologia na pokładzie obejmuje reflektory Full LED, przednie i tylne czujniki parkowania, 3,5-calowy wyświetlacz panelu wskaźników oraz system Uconnect™ z 7-calowym wyświetlaczem i gotowymi do użycia usługami Uconnect™. Jeep® Gladiator Sport cechuje się czarnymi elementami nadwozia, obręczami kół 17” i dachem Sunrider soft-top. Zaawansowana technologia na pokładzie obejmuje reflektory Full LED, przednie i tylne czujniki parkowania, 3,5-calowy wyświetlacz panelu wskaźników oraz system Uconnect™ z 7-calowym wyświetlaczem i gotowymi do użycia usługami Uconnect™. JUŻ OD V6 MULTIJET 17-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ PAKIET ŚWIATEŁ LED LEGENDARNE MOŻLIWOŚCI JEEPA GLADIATOR OVERLAND Gladiator Overland wyróżnia się najlepszym stylem, komfortem i technologią. Na pokładzie Overlanda znajdziesz system Uconnect™ Nav z 8,4-calowym wyświetlaczem, 7-calowy kolorowy wyświetlacz TFT panelu wskaźników, system nagłośnienia Alpine 552 W z 9 głośnikami, 18-calowe aluminiowe obręcze kół i srebrne akcenty zewnętrzne. Gladiator Overland wyróżnia się najlepszym stylem, komfortem i technologią. Na pokładzie Overlanda znajdziesz system Uconnect™ Nav z 8,4-calowym wyświetlaczem, 7-calowy kolorowy wyświetlacz TFT panelu wskaźników, system nagłośnienia Alpine 552 W z 9 głośnikami, 18-calowe aluminiowe obręcze kół i srebrne akcenty zewnętrzne. JUŻ OD 18-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ SYSTEM MULTIMEDIALNY UCONNECT™ Z NAWIGACJĄ HARD TOP I NADKOLA W KOLORZE NADWOZIA STOPNIE BOCZNE ORAZ MALOWANA SKRZYNIA ŁADUNKOWA V6 MULTIJET Jeepa® Gladiatora poznasz, gdy go usłyszysz i poczujesz, jego niezwykłą moc. Wytrzymały silnik wysokoprężny V6 MultiJet jest w stanie dostarczyć aż 264 KM mocy i 600 Nm momentu obrotowego. 17-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ Wersja Sport wyposażona jest standardowo w efektowne 17-calowe aluminiowe obręcze kół wykończone w kolorze Tech Silver. PAKIET ŚWIATEŁ LED Z przodu Jeepa® Gladiatora znalazły się automatyczne światła LED, które dostosowują natężenie światła do oświetlenia otoczenia, aby zapewnić najlepszą widoczność nawet w środku nocy. Uzupełnienie całości stanowią przednie światła przeciwmgielne i tylne światła LED, które zapewniają jeszcze lepsze oświetlenie. LEGENDARNE MOŻLIWOŚCI JEEPA Wejdź w nowy wymiar 4x4. Jeep® Gladiator Sport wyposażony jest w system napędu 4x4 Selec-Trac z reduktorem o przełożeniu 2,72:1 w standardzie, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Tru-Lok i mosty trzeciej generacji Dana 44. 18-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ Gladiatora w wersji Overland cechują stylowe detale, takie jak 18-calowe aluminiowe obręcze kół nadające mu charakteru zarówno w mieście jak i na szlaku. SYSTEM MULTIMEDIALNY UCONNECT™ Z NAWIGACJĄ Gladiator jest wyposażony w system multimedialny Uconnect™ z nawigacją najnowszej generacji z ekranem dotykowym i radiem cyfrowym DAB. Posiada również integralny system, który umożliwia podłączenie smartfona, aby zawsze być w kontakcie, bez rozpraszania uwagi. HARD TOP I NADKOLA W KOLORZE NADWOZIA Zarówno nadkola, jak i sztywny dach Hard Top Gladiatora Overland lakierowane są w kolorze nadwozia. Przód pojazdu jest wzbogacony przez srebrne wykończenie grilla i zderzaka, przez co wyróżnia się na drodze. STOPNIE BOCZNE ORAZ MALOWANA SKRZYNIA ŁADUNKOWA Komfortowa, praktyczna i stylowa estetyka. Overland jest wyposażony w stopnie boczne, które podkreślają profil pickupa oraz skrzynię ładunkową, pokrytą wytrzymałą warstwą ochronną nakładaną natryskowo, która sprawdzi się w każdych warunkach. * Podane ceny obejmują VAT. Wszystkie ceny są traktowane jako sugestie FCA Poland dla dealerów i są to ceny orientacyjne wyliczone dla pojazdów wyprodukowanych. Do podanych cen doliczana będzie opłata transportowa o wysokości 500 zł brutto. Naszym zamiarem jest pokazywanie zawsze jak najbardziej aktualnych cen. Jednak z uwagi na globalny kryzys produkcyjny, a w szczególności uwzględniając światowy kryzys w zakresie półprzewodników oraz z uwagi na trwające zakłócenia w łańcuchu dostaw zainicjowane globalną pandemią COVID 19 i spotęgowane przez kryzys w Eurazji, które wpływają bezpośrednio na możliwości produkcyjne większości producentów pojazdów na rynku, na które producent pojazdu ani FCA Poland nie ma wpływu i nie ponosi za nie odpowiedzialności, producent pojazdu ani FCA Poland nie może zagwarantować ceny pojazdu ani też daty jego produkcji. Montaż akcesoriów dodatkowych może wymagać dodatkowej opłaty. W związku z aktualizacją gamy modelowej Jeep zamówienie skonfigurowanego modelu aktualnie nie jest możliwe. Dostępne egzemplarze mogą zawierać opcje dodatkowo płatne. Liczba aut ograniczona. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Prosimy o sprawdzanie dostępności danej wersji wybranego modelu u lokalnego dilera Jeep. Zapraszamy do salonów marki Jeep oraz na aby sprawdzić ofertę samochodów dostępnych od ręki. NADWOZIE MAKSYMALNA PERSONALIZACJA Jeep® Gladiator oferuje Ci wrażenie jazdy pod gołym niebem. Różne kombinacje przedniej szyby i dachu pozwalają na wybór jednej z trzech konfiguracji: sztywny dach z trzema panelami, miękki dach i bez dachu. Ciesz się maksymalną swobodą na każdej drodze, o każdej porze roku. ODKRYJ NADWOZIE MAKSIMUM WSZECHSTRONNOŚCI Do 750 kg ładowności Konfiguracja Gladiatora posiada podwójną kabinę i stalową skrzynię ładunkową o wymiarach 1531 mm x 1442 mm, z wodoodpornym gniazdkiem elektrycznym, oświetleniem LED i ochronną warstwą natryskową. System Trail RailTM Skrzynia ładunkowa Gladiatora jest wyposażona w wygodny system Trail RailTM z łatwymi w obsłudze uchwytami mocującymi ładunek. Maksymalna personalizacja Skrzynia ładunkowa jest pokryta wytrzymałą i odporną warstwą ochronną. Cokolwiek schowasz w jej wnętrzu, możesz to zabezpieczyć na jeden z trzech sposobów: zwijaną roletą a także miękką lub twardą pokrywą składającą się z trzech paneli. Autentyczne akcesoria Jeep® od Mopar® Mopar® oferuje szereg akcesoriów dostosowanych do najbardziej dynamicznego stylu życia, takich jak system Trail RailTM, rampa bagażowa i systemy skrzyni ładunkowej, pozwalające uporządkować przewożony ładunek, a także uchwyty na rowery, kajaki, deski surfingowe i narty oraz deski snowboardowe, dzięki którym przygoda zawsze będzie z Tobą. WNĘTRZE KOMFORT NA MAKSA Wnętrze Gladiatora zaprojektowano dla maksymalnego wykorzystania przestrzeni i zapewniania najwyższego komfortu. Wszystko w niepowtarzalnym stylu Jeepa. Korzystaj z wnętrza w pełni przystosowanego do mycia bieżącą wodą, podgrzewanej kierownicy i foteli oraz dwóch dużych przestrzeni ładunkowych: jednej pod tylną kanapą i jednej za nią. Odkryj Wnętrze TECHNOLOGIA W Gladiatorze znajdziesz przełomowe technologie, które ulepszą każdy aspekt codziennej jazdy. BEZPRZEWODOWY GŁOŚNIK ALPINE Bezprzewodowy głośnik Alpine znajdujący się za tylną kanapą możesz łatwo wyjąć i zabrać ze sobą gdzie zechcesz. Możesz także połączyć go z innym bezprzewodowy głośnikiem Alpine dla efektu stereo. Pełni także funkcję powerbanku, dzięki któremu doładujesz swoje urządzenia przez USB. USŁUGI UCONNECT™ System multimedialny został zaprojektowany tak, aby bezproblemowo współpracował z usługami Uconnect™, które umożliwiają zdalną komunikację z pojazdem za pośrednictwem smartfona lub smartwatcha. OSIĄGI DEFINICJA NIEPOWSTRZYMANEGO Jedna z jasnych gwiazd pojazdu, 3-litrowy silnik Diesla V6 Multijet o mocy 264 KM zapewnia ekscytujące osiągi. Niesamowity moment obrotowy 600 Nm osiąga już przy 1400 obr./min. Nie można również zapomnieć o słynnym napędzie na cztery koła Jeepa, który współpracuje w doskonałej harmonii z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Odkryj osiągi BEZPIECZEŃSTWO PONAD 65 SYSTEMÓW DZIAŁA BY CIĘ CHRONIĆ Gladiator posiada ponad 65 aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa min. monitorowanie martwego pola, który informuje cię o innych pojazdach w martwym polu, adaptacyjny tempomat, który dostosowuje prędkość pojazdu do pojazdu przed Tobą, system ostrzegania o najeżdżaniu na poprzedzający pojazd, który informuje Cię gdy wykryje przeszkodę na Twojej drodze oraz automatyczne światła drogowe, które dostosowują moc oświetlenia do otoczenia. ODKRYJ BEZPIECZEŃSTWO KATALOG JEEP® GLADIATOR Sprawdź aktualny katalog CENNIK JEEP® GLADIATOR Sprawdź ceny Jeep® Renegade JEEP® GLADIATOR Sprawdź aktualną ofertę Zużycie paliwa Jeepa Gladiatora z silnikiem benzynowym i Diesla (l/100 km): 9,8 - 9,5; emisja CO2 (g/km): 257 - 248. Wartości homologacji typu określone na podstawie cyklu łączonego WLTP. Wartości zaktualizowane na dzień 4 lipca 2022 r. i podane dla celów porównawczych.
Check out the Grand Cherokee L, which we review seperately. What's New for 2021? With a new model coming for the 2022 model year , this iconic mid-size two-row off-roader receives only minor
Najnowsza odsłona Jeepa Grand Cherokee została zaprojektowana tak, by zapewnić sprawne połączenie napędu 4×4, wszechstronnych właściwości jezdnych, atrakcyjnej stylistyki, wysokiej jakości wykończenia oraz nowoczesnych technologii. Oprócz tego, sztandarowy model legendarnej amerykańskiej marki w przedłużonej odmianie L po raz pierwszy oferuje siedmiomiejscową kabinę. Grand Cherokee to produkowany od blisko 30 lat duży, luksusowy SUV. Jego pierwsza generacja, nosząca oznaczenie ZJ, oferowana była w latach 1992-1998. W latach 1998-2004 wytwarzano Jeepa Grand Cherokee II noszącego oznaczenie WJ, zaś od 2204 do 2010 roku auto oznaczone symbolem WK. Od 2009 roku w produkcji jest Grand Cherokee IV, który w 2013 roku przeszedł face lifting. U progu nowego roku, koncern FCA, do którego należy marka Jeep, zaprezentował najnowszą generację modelu Grand Cherokee, na razie w przedłużonej, siedmioosobowej wersji L. Wygląd zewnętrzny Inspiracją dla proporcji nowego Grand Cherokee L był oryginalny Wagoneer, pierwszy luksusowy SUV marki Jeep. Smukły profil Grand Cherokee L ma wydłużony przód dający wrażenie ruchu i gotowości do działania. Lekko ścięta, pochylona do przodu osłona chłodnicy optycznie wydłuża maskę i stanowi ukłon w stronę kultowego designu Wagoneera. Obniżony, zwężony dach poprawia właściwości aerodynamiczne i osiągi bez uszczerbku dla przestrzeni ładunkowej i funkcjonalności. Największych zmian dokonano w przodzie Grand Cherokee L. Nowe reflektory LED stanowią punkt centralny samochodu. Charakterystyczna osłona chłodnicy z siedmioma pionowymi szczelinami jest teraz szersza, ma większe otwory i elegancką ramkę eksponującą nowoczesne oświetlenie i podkreślającą szerokość pojazdu. Poniżej grilla, nowy przedni pas jest proporcjonalnie większy niż w poprzednich generacjach. Widok z boku ukazuje nisko przebiegającą linię okien i obszerniejsze szyby, które zapewniają lepszą widoczność i nadają wnętrzu przestronności. Linia dachu wydaje unosić się, dzięki nowym listwom okiennym, zaczynającym się tuż u podstawy lusterek bocznych i biegnącym do końca narożnika i podstawy świateł tylnych. Bagażnik dachowy składa się teraz z pojedynczych, gładko zintegrowanych relingów bocznych nadających mu jednolity wygląd. Tył samochodu jest proporcjonalnie dopasowany do reszty nadwozia, a obniżona linia biegnąca wzdłuż niższej krawędzi okna poszerza szybę tylną. Wysoko osadzone tylne światła LED w harmonijny sposób łączą tył i bok nadwozia. Nowy pas tylny i lampy przeciwmgielne LED są podkreślone akcentami współgrającymi z przodem pojazdu i optycznie poszerzającymi tył. Kamera cofania ze spryskiwaczem została ukryta w spojlerze tylnej klapy, który zawiera również nowe, umieszczone centralnie światło stop LED. Pozostałe montowane z tyłu elementy, w tym oferowana w standardzie, zintegrowana osłona haka holowniczego i potężne końcówki układu wydechowego nadają autu elegancki wygląd. Modele Overland i Summit są standardowo wyposażone w elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, aktywowaną ruchem stopy. Po raz pierwszy w standardzie, we wszystkich wersjach wyposażenia, Jeep Grand Cherokee dostępny jest ze światłami LED. Kabina Dopełnieniem wykończenia deski rozdzielczej są elementy z drewna dębowego lub drewna orzecha w pakiecie Summit Reserve. Bogaty mix materiałów zestawiono z eleganckim wykonaniem konsoli centralnej. Jasna ramka otacza 10,1-calowy wyświetlacz nowego systemu Uconnect 5. Grand Cherokee L wyposażono w nową, wielofunkcyjną kierownicę z łopatkami do zmiany biegów. Konsola centralna ma centrum sterujące z podświetlanym, metalowym pokrętłem z technologią „haptic feedback”, dzięki której da się wyczuć dotykowe kontrolki. W nowym modelu zamontowano nowe siedzenia z regulacją długości siedziska foteli przedniego rzędu (wersje Overland i Summit). Fotele w pierwszym rzędzie z elektryczną regulacją w 16 pozycjach i pamięcią ustawień oraz podparciem odcinka lędźwiowego są dostępne w wersji Overland oraz w standardzie w wersji Summit. Fotel z funkcją masażu pleców jest w wersjach Overland i Summit. We wszystkich modelach tylna część kabiny jest wyposażona w miękkie podłokietniki w kolorze dopasowanym do skórzanych foteli, dodatkowe schowki i uchwyty na kubki, oraz 12 portów USB typu A i typu C do urządzeń bezprzewodowych. Silniki Grand Cherokee L 2021 jest dostępny z dwoma silnikami. W podstawowej odmianie oferowany jest silnik Pentastar V6 litra, wykonany z aluminium, generujący moc 290 KM. Klienci poszukujący większej mocy mogą wybrać 5,7-litrowy silnik V8 generujący moc 357 KM. Dzięki systemowi Fuel Saver Technology komputer sterujący pracą silnika odcina dopływ paliwa i iskrę oraz dezaktywuje cztery z ośmiu cylindrów w sytuacjach, gdy pełna moc V8 nie jest potrzebna, np. podczas jazdy po autostradzie zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i emisję spalin. Obydwa silniki współpracują z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite. Elektronicznie sterowany automat samoczynnie dostosowuje parametry swojej pracy do aktualnej sytuacji na drodze w oparciu o dane wejściowe, takie jak zmiany momentu obrotowego silnika, wykrywanie wzniesienia, temperatura oraz przyspieszenie wzdłużne i boczne. Nowością w Grand Cherokee L 4×4 2021 jest odłączany napęd przedniej osi. Jeśli układ wyczuje, że warunki drogowe nie wymagają napędu na wszystkie koła, następuje automatyczne przełączenie na napęd na tylne koła, zmniejszając opór układu napędowego i zużycie paliwa. Skuteczność w terenie zapewniają 3 systemy 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II z tylnym elektronicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (eLSD). Wszystkie te systemy są wyposażone w aktywną skrzynkę rozdzielczą poprawiającą przyczepność, przenosząc moment obrotowy na koła o największej przyczepności. Funkcjonalność Wymiary zewnętrzne nowego Jeepa to: 5,2 m długości, 2 m szerokości i 1,8 m wysokości. Rozstaw osi wynoszący 3091 mm zapewnia pasażerom obszerną przestrzeń na nogi w drugim rzędzie. Miejsca siedzące przeznaczone są dla sześciu lub siedmiu pasażerów. Drugi rząd ma w standardzie pojedyncze fotele z systemem „tip and slide” (opcjonalnie kanapa), z regulacją do przodu/tyłu o 180 mm. Zamontowane w drugim rzędzie foteliki dziecięce nie muszą być wyjmowane, by uzyskać dostęp do trzeciego rzędu. We wszystkich modelach w standardzie dostępny jest plastikowy podnóżek oraz umieszczony w drzwiach bocznych schowek na urządzenia bezprzewodowe. Fotele trzeciego rzędu dzielone są w stosunku 50: 50 i można je łatwo złożyć. Zarówno siedzenia drugiego, jak i trzeciego rzędu można złożyć do przodu, tworząc płaską przestrzeń ładunkową. Według informacji producenta, za trzecim rzędem foteli auto oferuje bagażnik o pojemności 484 l, natomiast po złożeniu trzeciego rzędu przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1328 l. Kiedy pozostawimy przednie fotele, a resztę złożymy, w Jeepie Grand Cherokee L pomieści się aż 2400 l bagażu. Na dodatek wersje Overland i Summit są w standardzie wyposażone w bezdotykowy system otwierania pokrywy bagażnika, aktywowany ruchem stopy. Wyposażenie Najnowszy Jeep Grand Cherokee L może się pochwalić nowoczesnymi rozwiązaniami, w tym zaawansowanym systemem Uconnect 5, kamerą monitorującą tylne siedzenia, cyfrowym lusterkiem wstecznym, szybą przednią z wyświetlaczem HUD, bezramkowym cyfrowym zestawem wskaźników oraz wysokiej klasy 19-głośnikowym system audio McIntosh. System Uconnect 5 zapewnia pięciokrotnie większą szybkość pracy w porównaniu z poprzednią generacją. Dzięki zastosowaniu systemu operacyjnego Android i aktualizacji OTA (Over-the Air), Uconnect 5 zapewnia elastyczność, która pozwala na ciągłą ewolucję systemu. Zestaw najważniejszych funkcji to: 8,4-calowy lub 10,1-calowy cyfrowy ekran dotykowy, pięć profili użytkownika oraz tryb valet – możliwość skonfigurowania preferencji muzycznych, aplikacji, pozycji fotela, kątów ustawienia lusterka i klimatyzacji, bezprzewodowe systemy Apple CarPlay i Android Auto czy w pełni konfigurowalny ekran główny z szybkim dostępem do często używanych funkcji. Uconnect 5 oferuje także możliwość jednoczesnego podłączenia dwóch telefonów z technologią Bluetooth, funkcję Alexa „Home to Car” obejmująca wirtualnego asystenta głosowego i funkcje „Car to Home”, a także nawigację TomTom, aktualizację map oraz hotspot Wi-Fi 4G LTE umożliwiający podłączenie do ośmiu urządzeń bezprzewodowych. Auto oferuje najwyższą w swojej klasie liczbę 12 portów USB typu A i typu C dostępnych dla wszystkich trzech rzędów. Zostało wyposażone w system kamer monitorujących tylne siedzenia, który wyświetla obraz o wysokiej rozdzielczości i zapewnia wyraźny widok drugiego rzędu siedzeń, wyświetlacz z dzielonym widokiem i specjalną funkcją „zoom-to-seat”. Jeep Grand Cherokee L jest pierwszym samochodem marki, oferującym w pełni cyfrowe lusterko wsteczne, zapewniające widok nieprzesłonięty przez słupki D czy tylne siedzenia. Oprócz tego, model ten jest pierwszym Jeepem z wyświetlaczem HUD. Dostępny w wersji Overland i wyższych, kolorowy wyświetlacz można skonfigurować do maksymalnego rozmiaru 10 cali. Nowością w Grand Cherokee L jest również standardowy, 10,25-calowy bezramkowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz wyświetlacz z prawie dwoma tuzinami różnych menu, z których użytkownik może wybierać technologie wspomagające kierowcę, takie jak: tempomat adaptacyjny, Active Driving Assist, Night Vision, Drowsy Driver Detection i Traffic Sign Recognition (jeśli występuje). Dodatkowe ustawienia obejmują odtwarzane multimedia, identyfikację rozmówcy, cyfrowy odczyt prędkości, tryby jazdy i ciśnienie w oponach. Dostępna jest również pełnoekranowa mapa nawigacji turn-by-turn oraz wyświetlacz pokazujący kąty nachylenia pojazdu w terenie (pitch-and-roll display). Kierowcy mogą wybierać pomiędzy analogowym a cyfrowym zestawem wskaźników. Z kolei wysoką jakość dźwięku zapewnia system audio McIntosh z 19 specjalnie zaprojektowanymi głośnikami, w tym z 10-calowym subwooferem. Produkowany w nowym zakładzie Mack Plant w Detroit, Jeep Grand Cherokee L 2021 pojawi się w salonach dealerów marki w drugim kwartale roku i będzie dostępny w czterech poziomach wyposażenia: Laredo, Limited, Overland i Summit. Natomiast produkcja, krótszej dwurzędowej odmiany Jeepa Grand Cherokee i jego zelektryfikowanej wersji 4xe rozpocznie się w fabryce Mack pod koniec 2021 roku. Ceny nowego modelu na razie nie są jeszcze znane. (TSz) Źródło: Informacja prasowa
7FdH2w. 12 387 347 121 291 217 264 217 228
nowy jeep grand cherokee 2021
