🐬 Ile Zarabia Właściciel Firmy Transportowej

Artykuł porusza tematykę wynagrodzeń w branży transportowej, uwzględniając podział na przewóz towarów oraz osób. Przedstawiono kształtowanie się płac według płci oraz szczebla zarządzania, przybliżono zarobki ośmiu głównych stanowisk w branży: kierownik ds. spedycji, dyspozytor, specjalista ds. spedycji, specjalista ds. logistyki, kierowca autobusu, kierowca samochodu ciężarowego, kierowca samochodu osobowego (kat. B), kierowca - dostawca (vanseller). Omówiono również w skrócie przepisy związane z czasem pracy kierowców. Po raz jedenasty przedstawiamy Państwu podsumowanie Ogólnopolskiego Badania Wynagrodzeń (OBW). W 2013 roku uczestniczyło w nim 122 499 respondentów, co sprawia, że jest to największe pozarządowe badanie płac w Polsce. OBW jest jedynym badaniem, które zawiera dane z ponad 25 000 firm i dostarcza informacje o płacach na ponad 600 stanowiskach. Przedstawienie Państwu tak obszernych danych o wynagrodzeniach było możliwe dzięki współpracy z czołowymi portalami internetowymi: i Jak co roku przypominamy, że w naszym badaniu dominują osoby młode (61% ma nie więcej niż 35 lat), z wykształceniem wyższym (72,2%), pracujące w miastach powyżej 200 000 mieszkańców (65,2%). Dodatkowo nasi respondenci zajmują co najmniej specjalistyczne stanowiska (73,4%) co sprawia, że ich wynagrodzenia są wyższe niż większości Polaków. Przypominamy również, że prezentując stawki płac posługujemy się głównie medianą, gdyż miara ta lepiej niż średnia charakteryzuje badaną populację. Z badań GUS wynika bowiem, iż 2/3 Polaków zarabia poniżej średniej, co może być przyczyną błędów interpretacyjnych. Natomiast mediana jest wartością dzielącą badaną populację na pół. Ze względów metodologicznych w obliczeniach końcowych uwzględniliśmy dane 108 184 osób. Wszystkie przedstawione stawki stanowią wynagrodzenie całkowite brutto wyrażone w PLN, o ile w tekście nie przedstawiono czwarty pracownik zarobił ponad 5 400 PLN Zgodnie z wynikami Ogólnopolskiego Badania Wynagrodzeń, przeprowadzonego przez firmę Sedlak & Sedlak, połowa osób pracujących w branży transportowej zarabiała do 3 500 PLN, natomiast jedna czwarta otrzymywała wynagrodzenie powyżej 5 400 PLN. Niezależnie od tego, czy był to transport osobowy czy towarowy, pensje były zbliżone. W transporcie towarowym płace były niewiele, bo przeciętnie o 100 PLN niższe niż w przewozach w transporcie Źródło: Ogólnopolskie Badanie Wynagrodzeń (OBW) przeprowadzone przez Sedlak & Sedlak w 2013 rokuW branży transportowej kobiety zarabiały więcej Jak wynika z przeprowadzonych analiz, przeciętne zarobki kobiet w branży transportowej były wyższe. Mediana wynagrodzeń kobiet wynosiła 3 955 PLN, czyli o 655 PLN więcej niż mediana wynagrodzeń mężczyzn. Warto zwrócić uwagę na próby. Okazuje się, że kobiety stanowiły aż 40% ogółu zatrudnionych w tej branży. Sprawdź wynagrodzenia kobiet i mężczyzn w 2013 rokuZarobki kobiet i mężczyzn zatrudnionych w branży transportowej Płeć próba 25% zarabia poniżej mediana 25% zarabia powyżej Mężczyźni 1976 2 300 3 300 5 085 Kobiety 776 2 580 3 955 5 795 Źródło: Ogólnopolskie Badanie Wynagrodzeń (OBW) przeprowadzone przez Sedlak & Sedlak w 2013 roku Trzeba jednak zauważyć, że szeregowi pracownicy w tej branży to w 84% mężczyźni. Panie zdecydowanie rzadziej zatrudniane były w transporcie jako kierowcy, mechanicy i inni pracownicy najniższych szczebli. Ta, reprezentowana głównie przez mężczyzn, grupa, jako bardzo liczna, a najniżej wynagradzania, zdecydowanie zaniżała ogólną medianę płac panów w porównaniu do ich koleżanek. Ważnym czynnikiem różnicującym poziom zarobków kobiet i mężczyzn był szczebel zarządzania. Największe różnice występowały na stanowisku kierowniczym, gdzie połowa zatrudnionych kobiet zarabiała do 6 300 PLN, czyli o 300 PLN więcej niż mężczyźni (mediana). Wysokie zróżnicowanie zarobków obserwujemy położenia także w grupach zarabiających najwięcej. Przykładowo, 25% kobiet – kierowników zarabiało powyżej 10 000 PLN, podczas gdy górny kwartyl płac dla mężczyzn na tym stanowisku wynosił tylko 8 500 PLN. Szczegółowe zestawienie wartości zarobków według płci i szczebla przedstawia poniższa w transporcie towarów i osób na różnych szczeblach zarządzania poziom zarządzania płeć próba dolny kwartyl mediana górny kwartyl pracownik szeregowy (stanowiska wykonawcze) mężczyźni 1108 1 850 2 600 3 585 kobiety 224 1 960 2 500 3 683 specjalista mężczyźni 502 3 000 3 955 5 400 kobiety 381 2 800 4 000 5 500 kierownik mężczyźni 277 4 000 6 000 8 500 kobiety 138 4 500 6 300 10 000 dyrektor/zarząd mężczyźni 89 6 300 12 000 19 000 kobiety 33 5 650 12 000 18 000 Źródło: Ogólnopolskie Badanie Wynagrodzeń (OBW) przeprowadzone przez Sedlak & Sedlak w 2013 roku Zobacz także: System płac w firmie transportowej Kierowca zarobił 2,5 tys. PLN Mediana zarobków kierowników ds. spedycji i transportu wynosiła aż 5 700 PLN. Warto zwrócić uwagę, że jedna czwarta z nich zarabiała poniżej 4 450 PLN, czyli więcej, niż wynosiły przeciętne zarobki (mediany) na pozostałych stanowiskach specyficznych dla tej branży. Płace dyspozytora, specjalisty ds. spedycji czy logistyki były podobne do siebie – mediany wynagrodzeń na tych stanowiskach zawierały się w przedziałach od 3 690 PLN (specjalista ds. logistyki) do 3 755 PLN (dyspozytor).Zarobki w transporcie towarów i osób według stanowisk Stanowisko próba 25% zarabia poniżej mediana 25% zarabia powyżej kierownik ds. spedycji i transportu/kierownik ds. logistyki 53 4 450 5 700 7 200 dyspozytor 70 3 000 3 755 4 400 specjalista ds. spedycji/spedytor 205 2 775 3 700 5 000 specjalista ds. logistyki 68 3 000 3 690 5 150 kierowca autobusu 165 1 900 2 820 3 600 kierowca samochodu ciężarowego/TIR 466 1 750 2 500 3 780 kierowca kat. B 97 1 800 2 500 3 500 kierowca - dostawca (vanseller) 91 1 900 2 300 3 000 Źródło: Ogólnopolskie Badanie Wynagrodzeń (OBW) przeprowadzone przez Sedlak & Sedlak w 2013 roku Najmniej w branży transportowej zarabiał vanseller. Jest to osoba, która oprócz dowożenia towaru, jest również odpowiedzialna za jego ekspozycję i sprzedaż. Ponadto, monitoruje stan magazynu w sklepie i uzupełnia braki, jeśli takie wystąpią[PRZYPIS] Przeciętne zarobki kierowcy – dostawcy wynoszą 2 300 PLN. Trzeba jednak zauważyć, że stanowisko to, bardziej odpowiadające pracy przedstawiciela handlowego, często rozliczane jest na specyficznych zasadach. Można przypuszczać, że badani podawali jedynie płacę zasadniczą, nie doliczając do niej prowizji za uzyskane efekty sprzedaży. Najliczniejszą grupą są kierowcy TIR-ów. Przewoźnicy towaru zarabiają przeciętnie 2 500 PLN, ponadto, zarobki tylko co czwartego z nich przekraczają 3 780 PLN (górny kwartyl). Z naszych badań wynika również, że zaledwie 31% kierowców samochodu ciężarowego otrzymuje premie. Przeciętna wartość premii dla kierowcy TIR-a wynosi 1 000 PLN (mediana). Pamiętajmy, że wartości podane w tabeli pokazują wynagrodzenie całkowite, więc premia tej części osób jest już uwzględniona. W tym miejscu warto przypomnieć, w jaki sposób regulowany jest czas pracy pracy kierowcy Czas pracy kierowców reguluje rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej, z dnia 15 marca 2006. Godziny pracy kierowców nie są sztywno wyznaczane. Zamiast tego, uregulowany jest czas pracy (ciągły). Zgodnie z rozporządzeniem, dzienny czas pracy nie może przekroczyć 9 godzin. Innymi słowy, kierowca prowadzący pojazd musi koniecznie zrobić sobie przerwę po dziewięciu godzinach. Istnieją od tego pewne wyjątki – czas pracy może zostać przedłużony do maksymalnie dziesięciu godzin, pod warunkiem, że przedłużenie takie nastąpi nie częściej niż dwa razy w tygodniu. Nie oznacza to wcale, że kierowca może codziennie prowadzić pojazd po 9 – 10 godzin. Łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu tygodnia nie może przekroczyć 56 godzin, z kolei łączny czas pracy w ciągu dwóch tygodni nie może przekroczyć 90 godzin. Rozporządzenie reguluje również kwestię przerw. Po okresie prowadzenia kierowcy przysługuje odpoczynek trwający co najmniej 45 minut (kierowca ma możliwość rozłożenia sobie tej przerwy). Przeczytaj również:Wynagrodzenia w logistyce w 2009 rokuWynagrodzenia w logistyce w 2010 rokuZarobki w logistyce w 2011 roku

Булըβիхри яноտушοηቴ
1. Уվኄ щике πեς
2. Աгοζюጡонεֆ ςιшобавс ዓвሏն
3. Тዜврխдаውе гቺռуն
Φθκэዔ пиγиφ
Θቷጮμ εպямυጨеֆθс ጩкωፕፗኦифа

Wnioskiem z badania jest stwierdzenie, że nie jest możliwe prowadzenie jednej polityki transportowej w stosunku do całej zbiorowości. Zaobserwowane bardzo duże różnice miedzy przedsiębiorstwami, funkcjonowanie różnych segmentów w transporcie drogowym powinno być punktem wyjścia w kształtowaniu programu polityki transportowej.

~MICHAŁ2014-12-10 16:01:56Jeszcze chciałem dodać iż pracownicy których mam na oku do zatrudnienia są dość silni młodzi, ale mają problem z tym, że lubią pić piwko. Podejrzewam, że po kilku dniach pracy chcieli by zaliczke przd upłynięciem 30dni pracy. Czy w takim wypadku musiał bym powiedzieć stanowcze NIE? Czy wypada DAĆ zaliczke?~BoSS2014-12-10 16:12:44Michał jak nie masz pomyslu na biznes to nie psuj rynku tym którzy maja pojęcie. 1~MICHAŁ2014-12-10 19:36:56Dzieki Boss-Chodzi ci o to, że w dużym mieście którym mieszkam (wrocławiu) -firm świadczących usługi transportowe jest dużo, oraz jak nie mam pojęcia jak sie za to wziąść, to moge pójść z torbami na próbie rozkręcenia takiego interesu? Raz, że konkurencja w moim mieście jest duża a dwa, że jak nie mam pojęcia o usługach transportowych, to lepiej sie w to nie pchać, bo taka praca to ciężki kawałek chleba. To mi chciałeś przekazać?~zły2014-12-10 19:56:05Ile zarabia?Wystarczając o żeby nie pracować tylko z nudów czytać na forum płacze sierot zwanych potocznie sioferami. ~MICHAŁ2014-12-10 20:34:21Kupno busa volkswagen t4 w dislu w miare dobrym stanie, to na wstępie najmniej wydatek rzędu 10000 złotych. Biorąc pod uwage, że konkurencja takich przewozników we wrocławiu jest duża, to można pójśc z przysłowiowymi torbami, bądz zarobić do śledzia na sól-TEŻ TAK MOŻE BYĆ?Jak myślicie?~Rysiek2014-12-11 12:23:27wszystko zależy czy dziad wozi co popadnie i to co nikt nie chce (0, 7-0, 8e) czy szuka roboty? ~MICHAŁ2014-12-12 19:42:28Porozmawiałem z paroma osobami i stwierdziłem, że pakować sie w otwarcie działalności gospodarczej typu usługi transportowe-przepro wadzki to ZŁY POMYSŁ. Raz, że busa do przeprowadzek trzeba mieć z windą. Dwa, że volkswagen t4 może być na niektóre duże przeprowadzki za mały. Kosz samego dużego busa typu sprinter z windą są duże, to jeszcze mogą być problemy z wypłatami dla pracowników z powodu dużej konkurencji, oraz małej ilości zgłoszeń~BoSS2014-12-12 19:57:45Michał brawo, widać że pojęcia nie masz o tym biznesie więc tak jak mówiłem zostaw to dla tych co mają. ~pan2015-03-01 13:19:27panie booss. polski pracodawca w transporcie jeszcze pare miesiecy i bedzie płacił nam tak jak to robi niemiec i francuz, na godzine stac was i padna te turbo dziady co niemaja pojecia co to transport pawelt1975 2015-03-01 13:27:42Pan, jeżeli padną te turbo dziady to gdzie będziesz pracował?~Seff2015-03-01 13:46:58pojdzie do niemca a tam zlote gory dwa dni pracy 4000 e co tydzien grill i piwko za darmo a na parkingu kolego daj fajke i po pewnym czasie sie obudzi i do Urzedu pracy pojdzie podpisac liste takie to sa przemyslenia Pan ty sie nie martw o nas jak sprzedamy zelazo to troche zostanie ale was komornicy dopadna wczesniej~geniu patalas2015-03-01 14:01:15kochani zawsze za mało mój szef to dokłada ponoć z wojska pieniądze mu zostały jak byl 73 pawelt1975 2015-03-01 14:11:04Seff to było dobre!! :-) pawelt1975 2015-03-01 14:12:42Żyjemy w wolnym kraju, każdy może być szefem i zarabiać miliony wystarczy tylko chciec!!2 ViValdi 2015-03-01 14:38:28Szczerze mówiąc gó. no mnie obchodzi ile zarabia szef. Jego firma, jego problemy, zmartwienia i zyski. Dla mnie jest ważne ile ja zarobię i czy regularnie dostanę wypłatę. Ni i fajnie jak jadę zadbanym koniem. Szef mnie musi się ze mną dzielić zyskami. Wystarczy jak wywiązuje się z umowy. Jeżeli ktoś zazdrości szefowi kasy to proszę bardzo. Firmy leasingowe czekają z nowymi końmi i giełda ładunków też. Powodzenia2~Jarek2016-10-25 23:48:28Mam pytanie co jeśli chciał bym w przyszłości założyć firmę transportujaca z moimi córkami chodzi mi oo np wyjazd za granicę, czy mój zysk będzie spory? I czy opłaca się założyć 3/4 osobową firmę. ~tomiaszek2016-10-26 06:30:20a co komu ile kto ma w kieszeni, jesli dobrze sie z Tobą rozlicza to najmniejszy problem~toja2016-10-26 09:53:16policz: przy 8 tys km kra x 2, 70 zł=21600j: paliwo 2640 litrx 4, 15= 10956 zł, kiero z zusem 5300 zł, oc 833 zł (mies ciagnik było taniej teraz 10 tys rok) viatol 1500 zł (+-) telefon 150 zł ocp 200 zł, . zostaje ok 2500 zł chyba ze masz leasing/kredyt ZERO przy polskich spedycjach~tak2016-10-26 10:56:49powyzsze wersja bardzo optymistyczna... amortyzacja, ksiegowosć itd, itp... ~marko2016-10-27 18:14:11toja stawkę za km podajesz brutto czy netto? bo paliwo podajesz brutto. Tak dla ciekawości pytam? ~sid2016-10-27 18:19:28o losie das ist polnische transport... barany jako sieffy a osly za fajero - spulka ZOO-1~sid2016-10-27 18:55:371 rot schon da... ~Ł ysy2016-10-27 22:36:53sid. Moje koty znają lepiej od ciebie polską ortografię. Ty przygłup jesteś. Na gorze mapy jest północ czy morze? 2~Zakręcony2016-10-27 22:42:32Ja wiem... to musi być morze północne:-) 1 tomco23 2016-10-27 23:15:27ostatnio posługuje się nickami: ~Andrzej użyte: 2014-12-21 10:28:57 ~BoSS uży te: 2014-12-19 08:13:46 Ostatnie posty napisane przez "BoSS" ~Andrzej Po ziom jak widać to dno i 3m mułu. Największe zagrożenie jakie do tej pory pojawia się w transporcie miedzynarodowym a tu cisza. Chyba większość po prostu nie zdaje sobie sprawy z tego. Potem jak dostaną karę (do 500 000 e) to się obudzicie Czytaj ~ Andrzej Wiadomo że nikt nie będzie płacił kierowcy takich pieniędzy ale sam koszt nawet opłacenia składek ZUS od kwot rzędu 1500e jest po prostu gwoździem do trumny, nie mówiąc o problemach jakie będą miały nasze kadrowe w wyliczaniu tego wszystkiego. ~BoSS 2014-12-10 07:24:42 Ja obecnie mam ok 130 tys zysku miesięcznie. Czasem dochodzę do 150 tys. Czy to duzo nie wiem bo jak widze niektóre apartamenty i samochody to wiele osób ma lepiej. Potem pisales ze masz tylko 10 aut sic !!! mi się zdaje ze jesteś zwykla *la, a nie żaden Boss bo wypisujesz takie farmazony ze glowa boli2~dob. y2016-10-28 09:27:39on przeobraża się w bossa po kilku piwach9najczęściej w wekendy). Im więcej trunku tym mocniej gubi się w "zezananiach"-:) 2~pks poland2016-10-28 09:38:0450 aut, zysk 40-60 tys. netto~Ł ysy2016-10-28 09:42:48pks poland. Nie pij więcej, a jak muszisz postaw na markowy alkohol. 3~dob. y2016-10-28 10:02:48Oho, pks poland już zaczął wekendować-:) -:) 2~1232017-03-21 16:28:56chyba 8- 14k z jednego auta... barany. Z 50 szt 500-600k mies. na luzaka

Шяኚиζе ፆихручօዪи
Х ዳюղየμեш
Аቀютω аնиይጬзвэрс աлուኽυճэ
ኮμоψ у

Dyspozytor w firmie transportowej to osoba odpowiedzialna za koordynację i planowanie pracy pojazdów transportowych. Dyspozytorzy są odpowiedzialni za monitorowanie i kontrolowanie przepływu towarów, a także za utrzymanie bezpiecznych i efektywnych operacji transportowych. Zarobki dyspozytorów w firmach transportowych mogą się różnić w zależności od lokalizacji, doświadczenia i ^{„Oni jeżdżą chyba na wodę!” – czytamy często komentarze oburzonych przewoźników chcących złapać coś na powrót lub po prostu zarobić licząc na ładunek powrotny w drugiej kolejności. Skąd się biorą te ceny? Co warto, a co trzeba koniecznie brać pod uwagę, żeby rozsądnie wycenić usługę transportową i nie dokładać do interesu? Czytajcie dalej. Kubik czy nie kubik? Popularny kubik, czyli metr sześcienny zajętej bądź wolnej przestrzeni ładunkowej to podstawowy parametr kształtujący ceny na rynku transportowym i magazynowym. Na wstępie warto pamiętać, że objętość „jednego metra” może ważyć 10kg (oświetlenie), ale też nawet ponad tonę (ceramika łazienkowa). Dlatego potrzebne są wiedza i doświadczenie, bez których łatwo możemy wpakować się na minę. W naszej firmie do wyceny wykorzystujemy przede wszystkim parametr będący jednostkowym kosztem przewozu danego towaru – zmienny w zależności od kilku czynników. Na wartość kosztu jednego metra sześciennego towaru składają się następujące czynniki: rodzaj auta, którym jest przewożony towar objętość ładunku masa towaru wartość przewożonego mienia Przyjrzymy się dokładniej poszczególnym parametrom. Rodzaj auta Ograniczając się w naszych rozważaniach do obszaru popularnych blaszaków, główne znaczenie dla kalkulacji kosztu transportu ma zużycie paliwa. Mniejsze silniki (2,3 litra) potrafią w trasie przy umiarkowanym obciążeniu spalić nawet poniżej 8 litrów oleju napędowego. W takich jednostkach znaczny wzrost masy ładunku i szybsza lub bardziej dynamiczna jazda może diametralnie podnieść spalanie (nawet o 50%). Silniki starszego typu o pojemności 2,8 wykazują się lepszymi parametrami jeśli chodzi o zapas mocy, ale nawet przy oszczędnej jeździe ciężko zejść ze spalaniem poniżej 9-10 litrów. Popularne silniki o pojemności 3 litrów (tdi, hpi) to typowe tytany pracy, które charakteryzują się w miarę stałym spalaniem oscylującym w granicach 10-12 litrów. Zatem mając wiedzę na temat masy potencjalnie przewożonych towarów, możemy dość łatwo podjąć decyzję o zakupie auta z odpowiednim silnikiem na podstawie charakterystyki spalania danej jednostki napędowej. Objętość gabarytu Jak już sygnalizowałem, nie można tanio przewozić 10 metrów sześciennych lekkich pudeł tylko dlatego, że są lekkie. Objętość w transporcie ma taki sam wpływ na koszty, jak w przypadku magazynowania. Wartość świadczonych usług można oczywiście wyceniać na wiele różnych sposobów, ale schodzić poniżej pewnej kwoty w długim terminie zwyczajnie się nie opłaca. W przypadku naszej firmy, dla blaszaków przyjmujemy, że koszt jednego kilometra auta załadowanego jedną toną ładunku to 70 groszy. Na tą kwotę składa się zużycie paliwa, oleju, opon, amortyzacja, zużycie podzespołów, ubezpieczenia, opłaty drogowe czy losowe awarie. Kwota ta dla pustego przebiegu oscyluje w okolicach 60 groszy za jeden kilometr . Masa towaru Oprócz zużycia paliwa, oleju i podzespołów, na koszty wpływać będzie także zużycie opon, które jest istotnie większe jeżeli wozimy towary na granicy dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Kalkulację dla opon należy powtórzyć dla innych parametrów, jeżeli poruszamy się autem na tzw. bliźniakach. Jeżeli w grę wchodzą towary o dużej masie, a załadunek możliwy jest wyłącznie na rampie samozaładowczej, może się okazać, że dysponując jedynie blaszakiem nie będziemy się kwalifikować do wykonania usługi. W wyjątkowych sytuacjach ograniczenie to można obejść, ale to już temat na inny artykuł. Ile to jest warte? Czwarty parametr jest najmniej znaczący, gdyż nie wpływa z reguły na koszt kilometra. Skutecznie niweluje jego znaczenie także polisa OCP, którą każda szanująca się firma posiada od samego początku. Wielokrotnie zdarza się też, że klient nie chce informować, co jest przewożone. Oświadcza jedynie na piśmie, że powierzony towar jest jego własnością i nie są to zwierzęta, kontrabanda czy inne przedmioty niedozwolone. Ważne jest także czy przedmiot wymaga specjalnego zabezpieczenia. Jeżeli towar jest na palecie i nie jest oznaczony klauzulą „ostrożnie”, „szkło”, „delikatnie”, „kruche” i tym podobne, a do jego załadunku nie jest wymagana więcej niż jedna osoba, wtedy mówimy o tzw. wycenie prostej. W drugiej części cyklu (poziom zaawansowany) opiszę najważniejsze i najciekawsze przypadki dotyczącego transportu specjalistycznych towarów. W tym segmencie możemy uzyskać nawet dwukrotnie większą marżę. Czas to pieniądz Nie tylko liczba przejechanych kilometrów, masa ładunku, a co za tym idzie zużycie środka transportu ma znaczenie w kontekście wyceny. Ważne jest także to, ile czasu spędzimy za kierownicą lub ile czasu zajmie naszemu pracownikowi dowiezienie towaru i powrót do bazy (o formach i sposobach rozliczeń z kierowcami napiszę innym razem). Transport jest oczywiście tańszy na popularnych trasach oraz w przypadku przewozów pomiędzy dużymi miastami, które są zwykle połączone drogami, gdzie kilometry możemy zwykle pokonywać w krótszym czasie. Koszt paliwa W ostatnich latach mieliśmy do czynienia z dość sporymi wahaniami ceny ropy. Tankowaliśmy za ponad 5,5zł za litr, ale także za 3,9zł za litr (średnio: 4,7zł – odchylenie w każdą stronę to około 15%). Zakładając dzienne zużycie paliwa na około 100 litrów przy obecnych cenach jesteśmy w stanie zaoszczędzić wartość dniówki kierowcy, a to już sporo. Większe firmy mając możliwości magazynowe przy zakupie paliw w dużych ilościach po cenach hurtowych, mogą dodatkowo liczyć na dodatkowe co najmniej 10% rabatu. O sposobach na oszczędzanie w firmie transportowej napiszę w jednym z kolejnych artykułów. Śledźcie Strefę Przewoźnika. Za mniej nie jadę Dotarliśmy do miejsca, w którym przyjrzymy się przykładowej wycenie usługi transportowej. Zakładamy, że jedziemy z Olsztyna do Krakowa (550km) i mamy w busie wolne 7 metrów przestrzeni i 300kg masy. Przyjmujemy założenie, że cała trasa już jest rentowna, więc możemy pozwolić sobie na to, żeby klientowi zaproponować kwotę minimalną za przewóz jednej palety o wadze 100kg. Jeżeli jest to tzw. transport przy okazji i zakładamy, że każde 100kg zwiększa spalanie o 5% (3zł / 100km, co daje około 3gr za kilometr), możemy zaproponować klientowi 50gr netto za kilometr. W tym momencie i tak osiągamy sporą marżę, a klient prawdopodobnie już nie będzie się targował. Inaczej wygląda sytuacja przy licytacji, inaczej też kiedy klient ma sztywny termin. Spróbuję ten temat rozwinąć w jednym z kolejnych artykułów na temat negocjacji w transporcie. Opisane powyżej parametry mają niebagatelne znaczenie. Patrząc na przykłady z życia, wielu „busiarzom” nie udało się właśnie z powodu lekkomyślnego podejścia do wyceny i próby zdobycia zleceń za wszelką cenę – najczęściej cenę własnej wypłaty o ile nie zdrowia. Mniej znaczące czynniki, o których z pewnością również warto mimo wszystko napisać to ukształtowanie terenu i pora roku. Te i inne zagadnienia poruszę jednak już przy innej okazji – czekajcie na poziom zaawansowany.}

policz: przy 8 tys km kra x 2, 70 zł=21600j: paliwo 2640 litrx 4, 15= 10956 zł, kiero z zusem 5300 zł, oc 833 zł (mies ciagnik było taniej teraz 10 tys rok) viatol 1500 zł (+-) telefon 150 zł ocp 200 zł, . zostaje ok 2500 zł chyba ze masz leasing/kredyt ZERO przy polskich spedycjach. ~tak.

Jakie wymagania należy spełnić i ile pieniędzy trzeba mieć, by założyć firmę transportową?- Obowiązuje nas ustawa o transporcie drogowym - zaznacza już na samym początku Dionizy Woźny, prezes Kujawsko-Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Międzynarodowych w Bydgoszczy. - Ona określa warunki prowadzenia takiej zapłacisz, zanim zaczniesz zarabiać?Konkretnie, inne są wymagania dotyczące pojazdów o masie z załadunkiem do 3,5 ton i przekraczającej tę wagę. W pierwszym przypadku wystarczy mieć prawo jazdy kategorii B i zarejestrować działalność gospodarczą. - Jednak na rynku bardzo mało jest takich firm. Więcej posiada pojazdy przekraczające masę całkowitą 3,5 tony - dodaje Woźny. - A wobec tych drugich stosuje się wiele jeszcze zaczniemy zarabiać, musimy pamiętać, że w Polsce każda forma odpłatnego wykonywania transportu rzeczy lub osób wymaga posiadania licencji. Nie wolno o niej zapomnieć, bo za jej brak grozi kara w wysokości 8 tys. zł. Po licencję na transport krajowy należy zgłaszać się do starostwa, właściwego dla miejsca działalności firmy. Licencje międzynarodowe wydaje Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego. Zanim jednak złoży się wizytę w urzędzie, trzeba zgromadzić pokaźną liczbę dokumentów i też sporo że licencja powinna być wydana w ciągu 30 dni od momentu złożenia wszystkich wymaganych dokumentów. Udziela się jej w drodze decyzji administracyjnej na okres nie krótszy niż dwa lata i nie dłuższy niż 50 lat. W ten sam sposób następuje odmowa udzielenia, zmiana lub cofnięcie z tej branży musi również zdobyć certyfikat kompetencji zawodowych przewoźników drogowych. Zdaje więc państwowy egzamin (organizuje go Kujawsko-Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Międzynarodowych w Bydgoszczy). Egzamin kosztuje 800 finansowe: na początek 9 tys. euroPowinien również posiadać prawo dysponowania pojazdami, mogą one być własne, dzierżawione lub wzięte w leasing. Inna sprawa to zabezpieczenie finansowe. Prawo wymaga, by przedsiębiorca miał zabezpieczone środki finansowe w wysokości 9 tys. euro na pierwszy pojazd i 5 tys. euro na każdy kolejny, czyli np., jeśli kto ma 3 samochody musi mieć równowartość 19 tys. euro. Dodatkowo wymagane jest 50 tys. euro zabezpieczenia przy wykonywaniu transportu drogowego w zakresie pośrednictwa rzeczy, tzw. spedycji. Możliwe jest też zabezpieczenie w postaci akcji, zbywalnych udziałów, poręczeń bankowych lub tytułów do nienaganna reputacja!Należy również zatrudnić kierowców posiadających prawo jazdy kat C, albo C+E, a w przypadku autokaru jeszcze D. Zdobycie takich uprawnień kosztuje ok. 6 tys. zł. Ponadto trzeba co 5 lat wymieniać prawo jazdy (koszt: kilkadziesiąt złotych), robić badania lekarskie (między innymi wzroku) i psychotechniczne oraz przejść 35-godzinny kurs doszkalający (na przewóz osób lub rzeczy).Właściciel firmy powinien posiadać nienaganną reputację, musi więc przedstawić zaświadczenie o niekaralności. Jest potrzebne już na etapie składania wniosek o licencję. Odpowiednie zaświadczenie można uzyskać z Krajowego Rejestru Karnego.

Ile zarabia się w polskiej branży TSL pokazuje też raport przygotowany przez platformę rekrutacyjną TransJobs.eu. Z ankiety, w której wzięło udział ponad 2,5 tys. kierowców (na przełomie kwietnia i maja 2017 r.), wynika, że średnia kwota jaką otrzymuje kierowca zawodowy do 5032 zł netto.

~sid2017-03-21 16:30:35ZAROBI TYLE ILE UKRADNIE KIEROWCY... tyle jego-2~czesiek2017-03-21 18:39:50.. i znowu jedzi smród od litewskiego przygłupa ł ysego~czesiek2017-03-21 19:07:26... POMYŁKA.. !!!... w tytule wątku winno być.. ILE UKRADNIE POLSKI ZŁODZIEJ który założył DZIADOWSKA firme transportową... ~czesiek2017-03-21 19:09:01.. należało by dodac jeszcze... I KOGO OKRADNIE... ~Seff2017-03-21 20:17:47czesiek a ty ile paliwa sprzedałes napisz prawde głup ku~Adam2017-04-24 00:18:39Ktoś by brał leasing na kilka milionów żeby później mieć z auta 1 tys zł min 9 tys~yafus2018-03-31 21:16:30Zarobić można niemało, ale jest to zależne od ilości miesięcznych zleceń. Ja, sam rozważam otwarcie tego typu działalności. Jestem aktualnie na etapie poszukiwania odpowiedniego systemu GPS. Zastanawiam się nad tym, oferowanym przez Transmobil. Czy mieliście z nim do czynienia? Ł ysy 2018-03-31 23:12:51pan 2015-03-01 13:19:27 panie booss. polski pracodawca w transporcie jeszcze pare miesiecy i bedzie płacił nam tak jak to robi niemiec i francuz, na godzine stac was i padna te turbo dziady co niemaja pojecia co to transport Pozwoliłe m sobie przytoczyć post jednego z wielu parkingowych expertów. Zwróćcie uwagę na datę postu. Dzisiaj mamy 31. 03. 2018. To tyle. jacek-kuba 2018-03-31 23:19:30Znam takich co mówili, że zarobki kierowców zaczną drastycznie spadać, nie będzie pracy i ukraińcy wykończą naszych kierowców. Schizofreników dzisiaj nie brakuje. Ł ysy 2018-03-31 23:53:50A czy rosną? Siła nabywcza zarobków kierowców cały czas maleje. Jacusiu-kubo, ty tego nie widzisz i nigdy nie zrozumiesz z prostego powodu. Masz siano w głowie. Downo nie zaklinałeś rzeczywistości, masz szansę. -2~kierowca2018-04-01 09:05:32łysku, baranie. A spadają tak jak prorokowałeś? We łbie ci się już całkiem popirdoliło. nie masz się czego czepić to wpadłeś na siłę nabywczą pieniądza? To fakt, patrząc procentowo zarobki kierowców nie rosną tak szybko jak zarobki pracowników lidla, ale rosną. Tobie już zostało tylko miałczenie i odszczurzanie kabin rumunów. 1~Kier2018-04-01 13:33:21Pieniadze to oni zarabiali kiedys. Teraz to wszystko zaczyna isc na ilosc. ~majsterooo2019-06-10 17:13:01Moj kumpel ma 20 aut w leasingu, i mowil mi ze jak nie ma 4-5 tys. pln. na kierowcy calkowicie na czysto to pieprzy taki biznes i jest źle ; -) więc na 20 furach = 80-100 tys. zl. zysku netto miesiecznie. ~Robert2019-08-05 15:44:43Zarobić można dużo, ale prowadzenie firmy to nie samo zarabianie. Transportu nie ma bez floty a floty bez systemu monitoringu gps, jak jesteś w stanie o to zadbać to życze powodzenia, może coś zarobisz. s://www. verizonconnect. com/pl/rozwiazania/m onitoring-gps/~Obiektywny2019-08-05 19:21:12Dziady by tyle zarabiali ale szkoda im zaplacic kierowcy godnie i polowa aut stoi i robia takie koszty ze dziad ma na oplaty i 3 wina i pozniej wypisuje glupoty ze transport sie nie oplaca bo jego kolega nie pracuje a stac go na 4 wina :) hahaha~Janusz2019-08-05 19:44:31Ile zarabia to mnie h obchodzi Powiedz ile placi1~baums2019-08-06 13:07:08majstroo ty tez sie chwal... albo ma zysku ale musi za 5 kola leasing zaplacic, reszta jego~Transportowski2019-08-06 15:22:46Janusz jak się nie zatrudnia dziad kierowców, to można dobrze zarobić. Ile płacę? Tyle ile wypracujesz. ~LOGIC2019-08-06 17:54:20NAJWIEKSZEMU WROGOWI, nie życze aby miał do czynienia z verizonconnect VS visirun. Tam mozesz pisać tysiąc maili, wszystko zostanie zignorowane. Firmy, ktora do tego stopnia ma W * klienta, naprawde cieżko spotkać. coś przestaje ci działać napraw sobie sam i nie pisz maili. Oni wystawią ci tylko fakture, po tym jak twoje maila i telefony zostaną ZIGNOROWANE. UNIKAĆ JAK OGNIA I ZARAZY!~alfred nie nobel2019-08-13 09:27:16zysk z 1 auta to 1000 e, 200 aut daje 200 000 e czyli 860 000 zł na miesiąc~Tadek2019-08-13 09:45:31Ewentualny zysk przedsiebiorca liczy sobie w okres jednego roku. Tylko jełopy piszą o comiesiecznym zarobku. ~alfred nie nobel2019-08-13 13:26:07860 000m x 12 daje 10, 320, 000 rok~Transportowski2019-08-13 15:08:33Ile zarabia właściciel firmy transportowej? Na to pytanie odpowiada wątek pt. "Dlaczego kierowcy zarabiają tak mało???". Odpowiedź brzmi: Bo właściciele firm transportowych zarabiają tak dużo. ~Pan Ordynator2019-08-13 15:11:23Siema goło/dupcu. ~Mały2020-11-29 11:24:09Proszę o opinie rzetelna~Mały2020-11-29 11:24:28Proszę o rzetelna odpowiedz~sid2020-11-29 11:50:37pytanie typu ile zarabia pastor - tego nawet on sam niewie jacek-kuba 2020-11-29 16:13:03Gwarantuję, że osły forumowe toną w długach-ale to odpad społeczny. Nie mylić z porządną firmą zarządzaną przez fachowców. ~Transportowski2020-11-29 19:25:30jacek-kupa chyba pisałeś o sobie? jacek-kuba 2020-11-29 19:47:43transparówa o dziadach tu piszemy-nie o cieciach jak ty, więc nie zabieraj głosu gamoniu.

Ile zarabia prezes firmy transportowej?.? 2010-03-01 18:05:24; Czy prezes firmy ubezpieczeniowej musi być prawnikiem, czy musi ukończyć zarządzanie i marketing? 2016-08-10 16:47:25; Ile zarabia właściciel jakiejkolwiek firmy? 2019-10-30 17:07:30; Ile zarabia pracownik firmy,albo nauczyciel ? 2010-12-20 21:51:39 Wymarzona praca dla Polaków to taka, która jest dochodowa, jednocześnie sprawia przyjemność. W przypadku zainteresowania branżą motoryzacyjną, ciekawym rozwiązaniem wydaje się być pomoc drogowa. Co prawda praca ta nie należy do najłatwiejszych, pomimo wszystko osoby lubiące poruszać się pojazdami z pewnością docenią wykonywane obowiązki. Pomoc drogowa – jakie wymogi należy spełnić? Czym charakteryzuje się praca w pomocy drogowej? Pomoc drogowa – jaka jest specyfika pracy? Ile może zarobić właściciel firmy oferującej pomoc drogową? Czy pomoc drogowa to sposób na dochodowy biznes? Odpowiedzi na te pytania znaleźć można w poniższym artykule, do którego przeczytania serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych czytelników. Pomoc drogowa- jakie wymogi należy spełnić? Pomoc drogowa jest o tyle zachęcająca, że dość niskie są wymogi do rozpoczęcia własnej działalności. W pierwszej kolejności należy wspomnieć o tym, że przepisy panujące na rynku pracy nie są w stanie ograniczyć ogólnej dostępności do tej pracy. Aby móc świadczyć usługi związane z pomocą drogową, jednym z wymagań jest oczywiście prawo jazdy odpowiedniej kategorii. Jest to zupełnie logiczne, że bezpieczne poruszanie się po drogach jest możliwe, o ile posiadamy odpowiednie umiejętności potwierdzone na podstawie egzaminu. Jeśli zdecydujemy się na prowadzenie autolawety z platformą integralną, wówczas w zupełności wystarczająca okaże się kategoria B. Jeśli jednak jesteśmy zainteresowani tradycyjną lawetą, wówczas nie obędzie się bez kategorii B+E lub C+E. Nie bez znaczenia jest również kapitał, który zostanie przeznaczony na zakup sprzętu. Często posiadając odpowiedni biznesplan możemy liczyć na liczne dofinansowanie, a także na kredyt z atrakcyjnymi warunkami spłaty, w konsekwencji rozwinięcie działalności gospodarczej jest znacznie mniej problematyczne. Czym charakteryzuje się praca w pomocy drogowej? Nie trzeba być specjalistą z zakresu mechaniki, aby móc stwierdzić, że jednym z najważniejszych zadań jest transport pojazdów, które to uległy awarii, ewentualnie wypadkowi, w konsekwencji dalsze poruszanie nie jest możliwe. Praca charakteryzuje się tym, że wymaga od nas dużej dyspozycyjności. Dlaczego? Otóż tego typu incydenty mogą mieć miejsce na drogach przez cały dzień, niezależnie od pory. Warto jednak zdawać sobie sprawę z tego, że pomoc drogowa 24 zajmuje się również mniej oczywistymi czynnościami. Przykładowo niejednokrotnie dostarcza paliwo klientom, ewentualnie dokonuje wymiany kół podczas trasy. O ile wiedza związana z mechaniką samochodową w tym przypadku nie jest czymś obowiązkowym, to jednak w praktyce może okazać się to ważnym atutem w firmie, która świadczy pomoc drogową. Niektóre usterki możemy bowiem wyeliminować na miejscu, dzięki czemu możliwe jest szybkie wyruszenie w dalszą podróż. Pomoc drogowa – jaka jest specyfika pracy? Nie da się ukryć, że najbardziej problematyczne okażą się oczywiście początki w danej branży. Zarówno wypadki, jak i awarie na trasie zdarzają się dość często. Co prawda firma może ograniczyć się do tego, aby pracować jedynie w określonych godzinach, niestety w praktyce jest to często poważny błąd. Specjaliści twierdzą, że najwięcej można zarobić na nocnych wezwaniach i w dni świąteczne. Dlatego też tak istotna jest kwestia z dyspozycyjnością. Wraz z rozwojem naszej działalności możliwe jest zatrudnienie dodatkowych pracowników, co pozwoli na stworzenie zmianowego systemu. Warto rozwijać flotę pojazdów. Inwestycja powinna odbywać się tak długo, aż naszym obowiązkiem okaże się jedynie nadzorowanie biznesu. Ile może zarobić właściciel firmy oferującej pomoc drogową? Z pewnością dla wielu zastanawiająca jest kwestia tego, ile może zarobić właściciel firmy, która oferuje pomoc drogowa. Warto zdawać sobie sprawę z tego, że jest to nieco złożona kwestia, bowiem wpływa na nią wiele różnorodnych czynników. Wśród nich warto wyróżnić zakres oferowanych usług, godziny pracy, liczba pracowników, flota. W przypadku posiadania jednoosobowej działalności gospodarczej możemy liczyć na nawet 10 000 złotych brutto. Pamiętajmy o tym, że nie zarabiamy tylko i wyłącznie na tym, by realizować zadania. Często angażujemy się na swoistych programach partnerskich. Osoby pracujące w pomocy drogowej 24 nawiązują współpracę z różnorodnymi warsztatami, dzięki czemu zarabiają one właśnie na dostarczaniu uszkodzonych czterokołowców. Wyjątkiem jest sytuacja, w której klient sam wskaże miejsce docelowe pojazdu. Czy pomoc drogowa to sposób na dochodowy biznes? Przede wszystkim ważna jest kwestia tego, aby być dyspozycyjnym, jednocześnie jazda za kierownicą musi sprawiać nam ogromną przyjemność. Tylko w takich warunkach mamy pewność, że biznes będzie w pełni dochodowy. Nie da się ukryć, że początki mogą okazać się problematyczne, jednakże jest to zupełnie normalne dla przedsiębiorców, który dopiero rozpoczynają swoją przygodę z biznesem. Rozwój floty i kadry personalnej spowoduje, że działalność będzie zarówno dochodowa, jak i rozwijająca się. t5Fw1Y. 298 189 462 54 365 173 100 155 483

ile zarabia właściciel firmy transportowej